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中國沿海煤炭等(散貨)運輸市場周度報告 (2018.9.30)

2018/10/11 9:08:33       

    9月份,在北方港口發(fā)運節(jié)奏調(diào)整、臺風(fēng)以及燃油價格上漲等因素推動下,沿海散貨運輸市場淡季不淡,行情穩(wěn)中向好。9月28日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1218.44點,較上月末上漲3.0%,月平均值為1209.94點,較上月上漲6.4%。

  1、煤炭運輸

  9月向來是電煤消費的傳統(tǒng)淡季,隨著沿海地區(qū)氣溫下降,降水增多,各大電廠日耗震蕩下行。全月沿海六大電廠日耗煤量運行于70萬噸下方,最低點一度跌破55萬噸。部分電廠開始停機檢修,電廠庫存及存煤可用天數(shù)均高位運行。然而沿海煤炭運輸市場行情卻未如預(yù)期下滑,在多方利好影響下,尤其是北方港口發(fā)運節(jié)奏的調(diào)整對本月走勢起到關(guān)鍵作用,運價走勢堅挺。月初期間,由于需求低迷,調(diào)出不及調(diào)入,北方七港存煤量攀升至高位,唐山港等港口通過征收堆存費的方式加速清理場存,疏港節(jié)奏加快,出貨量有所增多。同時基于煤價走勢以及進口煤可預(yù)見性縮量等情況,下游企業(yè)補庫積極性依舊較好,對運輸需求形成一定支撐。月中開始,北方發(fā)運情況又發(fā)生巨大變化,受環(huán)保檢查限制及后期北方港口煤炭發(fā)運將可能迎來重新布局等因素影響,秦皇島港煤炭發(fā)運量大幅下滑。集疏港作業(yè)壓力大增,日均近30萬噸的發(fā)運量使得沿海煤炭運輸通道遭遇“大堵塞”,大量船舶積壓待裝,錨地船舶數(shù)量攀升至高位,市場可用運力明顯縮減。疊加華南等地區(qū)迎來強臺風(fēng),南下船舶周轉(zhuǎn)明顯受阻;船舶燃油價格快速上升,船東運輸成本居高不下;外貿(mào)航線各船型運價陸續(xù)上漲,吸引部分內(nèi)外貿(mào)兼營船流向外貿(mào)市場;海砂等建筑材料運輸再次火熱占用部分有效運力等等情況。在運力持續(xù)收緊下,船東挺價意愿強烈,沿海煤炭運價持續(xù)上漲,滯期費也攀升至高位。

  9月28日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1289.47點,較上月末上漲2.5%,月平均值為1274.49點,較上月上漲6.6%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為37.8元/噸,較上月末上漲1.3元/噸,月平均值為39.2元/噸,較上月上漲2.5元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為41.0元/噸,較上月末上漲1.3元/噸,月平均值為42.5元/噸,較上月上漲1.4元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運價為47.9元/噸,較上月末上漲1.0元/噸,月平均值為49.0元/噸,較上月上漲3.4元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為47.1元/噸,較上月末上漲5.1元/噸,月平均值為47.2元/噸,較上月上漲3.6元/噸。

  2、金屬礦石運輸

  9月份,部分地區(qū)繼續(xù)執(zhí)行限產(chǎn)政策,導(dǎo)致鋼材價格再度上調(diào),鋼廠利潤繼續(xù)上升,高爐對于高品位鐵礦石的需求繼續(xù)增加,港口疏港及鐵礦石日耗均有升高。加之中秋節(jié)國慶節(jié)前鋼廠需要補庫以及采暖季限產(chǎn)前集中生產(chǎn)等因素,鐵礦石運輸需求穩(wěn)中向好。9月28日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1194.78點,較上月末上漲6.5%,月平均值為1201.75點,較上月上漲9.6%。

  3、糧食運輸

  9月國內(nèi)玉米市場進入傳統(tǒng)的“青黃不接”時期,新季玉米大規(guī)模上市大概還有3周左右的時間,糧食運輸需求釋放還需時日。需求方面,因非洲豬瘟疫情更迭不斷,生豬養(yǎng)殖業(yè)整體利空,玉米終端需求趨于疲軟,飼企多呈策略性備庫;而我國玉米深加工行業(yè)受環(huán)保限產(chǎn)因素影響,開工率難有明顯上升。糧食運輸市場行情仍以跟隨煤炭行情為主,9月28日,糧食貨種運價指數(shù)報收1111.68點,較上月末上漲5.0%,月平均值為1093.38點,較上月上漲10.0%。

  4、原油及成品油運輸

  本期,受中央環(huán)保組對全國范圍煉化企業(yè)檢查以及國家稅務(wù)總局一號文件對船用燃料油發(fā)票限票等因素影響,北方成品油價格持續(xù)上漲,一定程度抑制了國內(nèi)成品油貿(mào)易需求。加之中石油、中石化等集采量有限,運輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢。運力方面,近期下水新船較多,船型多為7000噸以上,也對市場形成打壓,沿海成品油運價低位下探。9月28日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)(CCTFI)為939.96點,月平均值為939.94點,較上月下跌0.7%。

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