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中國沿海煤炭等(散貨)運(yùn)輸市場周度報告 (2018.10.26)

2018/11/2 8:48:11       

    運(yùn)輸需求低迷盡顯 沿海運(yùn)價加速下行

  本周,沿海散貨運(yùn)輸需求低迷態(tài)勢盡顯,運(yùn)力過剩程度明顯加劇,船東之前挺價心態(tài)難以維系,低價攬貨現(xiàn)象增多,運(yùn)價加速下跌。10月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價指數(shù)報收1216.95點(diǎn),較上周下跌4.1%。

  經(jīng)歷了兩周震蕩行情后,本周,在多方利空持續(xù)影響下,沿海煤炭運(yùn)輸市場步入下跌行情。秋季的最后一個節(jié)氣“霜降”已至 ,全國大部分地區(qū)氣溫進(jìn)一步下滑,用電需求疲軟,煤炭耗量降至低位。據(jù)統(tǒng)計(jì),上周末至本周初沿海六大電廠日耗煤量一度跌破50萬噸大關(guān),26日六大電廠日耗煤量也僅為51.4萬噸,存煤可用天數(shù)高達(dá)30天。而近期首屆中國國際進(jìn)口博覽會將于上海舉辦,周邊地區(qū)環(huán)保力度加大,不僅導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)電廠發(fā)電受限,還使得整體工業(yè)用電需求受到影響。加之大秦線檢修已于本周正式結(jié)束,秦皇島港到車量恢復(fù)正常,煤價后期能否維持堅(jiān)挺走勢存疑。面對上述情況,下游觀望情緒明顯升溫,電廠拉運(yùn)基本以計(jì)劃采購為主,鮮有市場貨盤放出。而此前的北方港口壓港現(xiàn)象也有所緩解,船舶周轉(zhuǎn)趨于正常。沿海運(yùn)力供應(yīng)過剩程度明顯加劇,前期較為堅(jiān)挺的船東心態(tài)遭遇崩塌,市場低價成交現(xiàn)象逐漸增多,沿海煤炭運(yùn)價呈加速下行態(tài)勢。

  10月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1289.08點(diǎn),較上周下跌4.7%。中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)中,華東及進(jìn)江航線大船運(yùn)價均有10元/噸左右的跌幅。其中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運(yùn)價為35.3元/噸,較上周五下跌9.3元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運(yùn)價為38.0元/噸,較上周五下跌10.4元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運(yùn)價為44.9元/噸,較上周五下跌8.9元/噸;華南航線相對平穩(wěn),秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運(yùn)價為44.0元/噸,較上周五下跌5.7元/噸。

  目前部分地區(qū)秋冬季差異化錯峰生產(chǎn)績效評價指導(dǎo)意見出臺,加上華東地區(qū)限產(chǎn)較為頻繁,高爐開工率、產(chǎn)能利用率在前期連續(xù)上漲后開始回落。然而,鋼廠利潤維持偏高水平,部分企業(yè)鐵礦石庫存低位運(yùn)行,鋼廠仍有一定補(bǔ)庫需求。受上述情況影響,沿海鐵礦石運(yùn)輸需求較為平穩(wěn),運(yùn)價主要受煤炭運(yùn)輸市場行情主導(dǎo),呈下跌走勢。10月26日,沿海金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收1182.60點(diǎn),較上周下跌3.5%。

  目前除河南、山東農(nóng)戶玉米銷售進(jìn)度達(dá)到10%~30%以外,北方玉米主產(chǎn)區(qū)銷售大多尚未啟動。市場普遍認(rèn)為,今年東北農(nóng)民賣糧高峰將推遲至11月中下旬。受此影響,沿海糧食運(yùn)輸需求仍維持之前平穩(wěn)且較為低迷的態(tài)勢,疊加煤炭市場下行行情,糧食運(yùn)價大幅下跌。10月26日,沿海糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報收1134.12點(diǎn),較上周下跌10.3%。

  近期,原油市場暫無強(qiáng)有力消息面支撐,國際油價延續(xù)震蕩下行趨勢,本輪成品油下調(diào)已成定局。本周,成品油運(yùn)輸市場受調(diào)價影響,大部分下游銷售公司暫無銷售計(jì)劃,市場運(yùn)力充沛,貨量不足,船公司以拉運(yùn)長協(xié)貨為主,運(yùn)價較上周持平。10月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價指數(shù)(CCTFI)報收938.47點(diǎn),其中市場運(yùn)價成分指數(shù)報收841.78點(diǎn),均與上周持平。

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