消費淡季需求疲軟 綜合指數(shù)承壓下跌
本周,沿海散貨運輸市場成交冷清,需求疲軟,各大貨種運價全體走弱,綜合指數(shù)承壓下跌。6月14日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1046.41點,較上周下跌0.7%。其中煤炭、糧食、金屬礦石、成品油運價指數(shù)下跌,原油運價指數(shù)維穩(wěn)。
煤炭市場:隨著氣候變化,沿海地區(qū)高溫天氣增多,居民用電量有所提高。本周,沿海六大電廠日耗煤量約為67萬噸,較上周增加5萬噸,較上年同期持平。北方港口庫存溫和下探,截至周三,七港總場存合計2100萬噸水平,供應略顯寬松。六大電廠庫存繼續(xù)在1750萬噸水平徘徊,較去年同期增加約400萬噸水平。今年以來,為了抵御煤價波動風險,“高庫存”已成為港口和電廠的常態(tài)化操作策略。加上近期,貿(mào)易商訂購的澳洲煤陸續(xù)到貨,煤炭進口繼續(xù)保持增加態(tài)勢,據(jù)悉,5月份全國進口煤及褐煤2747萬噸,環(huán)比增長8.6%,同比增長23%。與此同時,下游電廠為了維持長協(xié)兌現(xiàn)率,補庫多以長協(xié)為主。高庫存,多進口,長協(xié)補庫,疊加消費淡季,種種因素影響下,當前市場煤炭采購需求疲弱。運力方面,近期海砂嚴打,運輸受限,運力回流,沿海煤炭運輸市場貨少船多,運價承壓下跌。但隨著后期氣溫升高,用煤旺季來臨,船東信心逐漸恢復,運價跌幅有所收窄。
6月14日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1072.11點,較上周下跌0.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為26.2元/噸,較上周下跌1.3元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為28.9元/噸,較上周下跌0.8元/噸;秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為31.3元/噸,較上周下跌0.3元/噸。
金屬礦石市場:6月份,南方多地進入梅雨季節(jié),降雨將嚴重影響建筑施工項目開展,進而影響建筑鋼材需求。同時,鋼鐵產(chǎn)量仍高位釋放,鋼材社會庫存呈現(xiàn)降速趨緩態(tài)勢,后期供應壓力有所加大。隨著產(chǎn)量釋放,下游需求逐步減弱,鐵礦石需求走弱。6月14日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1015.63點,較上周下跌1.0%。
糧食市場:近期隨著臨儲玉米的持續(xù)投放,疊加下游需求的持續(xù)疲軟,玉米價格上漲阻力開始出現(xiàn)。從當前國內(nèi)玉米市場的情況來看,終端需求依然難以出現(xiàn)較多亮點,很多飼料企業(yè)的采購策略仍是隨用隨買,運價延續(xù)下行走勢。6月14日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報收854.92點,較上周下跌2.4%。
油品市場:本周,國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第三次下調(diào),汽油價格每噸下調(diào)465元,柴油每噸下調(diào)445元,為年內(nèi)最大跌幅。另據(jù)悉,備受關(guān)注的大連恒力石化申請了成品油批發(fā)資質(zhì),預示著該公司成品油批發(fā)渠道正式打通并將進入實質(zhì)運營階段,未來成品油市場競爭將更為激烈。本周成品油運輸市場,汽油、柴油需求疲弱,運力繼續(xù)壓港,運價較上周基本持平。6月14日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)(CCTFI)報收969.22點,較上周下跌0.2%。
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