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中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2019.10.11)

2019/10/14 16:30:25       

節(jié)后需求有所復蘇   沿海運價穩(wěn)步上漲

  節(jié)后,沿海散貨運輸需求回暖較好,而運力供應(yīng)略顯緊張,船東普遍看漲行情,運價呈回升態(tài)勢。10月11日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1096.65點。

  伴隨“十一”長假過去以及節(jié)后的部分利好,本周沿海煤炭運輸市場呈現(xiàn)回暖行情,運價持續(xù)上漲。需求方面,按往年情況,國慶期間全國用電需求將出現(xiàn)明顯下滑,但今年情況超乎預期,國慶期間以及節(jié)后電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1日—11日,沿海六大電廠平均日耗煤量為61.4萬噸,較去年同期上漲18.6%,其中前7天(國慶長假)日耗煤量60.0萬噸,較去年同期上漲17.7%。受此影響,節(jié)后,電廠積壓的采購需求釋放,加上煤價上漲以及非煤貨種貨盤增多,運輸需求回復較好。運力方面也是利好持續(xù),迎峰度夏期間,內(nèi)、外貿(mào)運輸市場走勢開始背離,外貿(mào)行情持續(xù)較好,吸引大量兼營船舶。近期外貿(mào)運輸市場又迎來一波較好行情,使得內(nèi)外貿(mào)兼營船舶進一步向外貿(mào)市場傾斜。加之部分船舶仍在執(zhí)行節(jié)前安排的航次,內(nèi)貿(mào)運力略顯緊張,船東看漲情緒明顯升溫,。

  10月11日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1111.12點。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為31.3元/噸,較9月30日上漲2.4元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為33.9元/噸,較9月30日上漲2.7元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為39.7元/噸,較9月30日上漲2.3元/噸。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為39.1元/噸,較9月30日上漲1.8元/噸。

  國慶節(jié)后限產(chǎn)節(jié)奏有所調(diào)整,限產(chǎn)對高爐開工的影響正邊際弱化。同時,目前鋼鐵市場正處消費旺季,鋼廠利潤有較大回升,維持高爐生產(chǎn)動力較大。終端需求繼續(xù)發(fā)力,鐵礦石運輸需求穩(wěn)中向好。10月11日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1044.13點,較上期上漲2.8%。

  目前,糧食市場供應(yīng)以新糧為主,新玉米陸續(xù)上量。而隨著北方港口玉米價格大幅下跌,南北港口終于走出“倒掛谷底”,實現(xiàn)順價銷售。但上述情況均無法刺激下游情緒,深加工及飼料企業(yè)需求均無亮點,特別是飼料企業(yè),受生豬存欄偏低影響,短期難以有效恢復。10月11日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報收988.48點,較上期下跌0.5%。

  節(jié)中、節(jié)后沿海成品油運輸需求總體較為平穩(wěn)。不過運力方面仍顯緊張,部分港口壓港嚴重,尤其東營港等上游港口。雖然貨主需支付較高滯期費,但仍然堅持租船等貨,積壓運力難以釋放,運輸市場延續(xù)供不應(yīng)求態(tài)勢,運價繼續(xù)上揚。10月11日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)(CCTFI)報收1122.04點,較上期上漲0.4%;其中市場運價成分指數(shù)報收1085.59點,較上期上漲0.9%。


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