大中型船雙雙下滑    綜合指數(shù)掉頭下行

　　本周國際干散貨運輸市場澳大利亞鐵礦石和煤炭、南北美的糧食貨盤均不給力，海岬型船和巴拿馬型船市場雙雙回落；受益于印度和南非船運需求穩(wěn)定，超靈便型船市場表現(xiàn)堅挺，租金穩(wěn)中有漲，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)掉頭小幅下跌。8月20日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1015.33點，運價指數(shù)為859.32點，租金指數(shù)為1249.35點，較上期分別下跌2.1%、2.8%和1.4%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場單邊下行。太平洋市場，上半周澳大利亞僅力拓在市場詢船，鐵礦石貨盤不多，澳大利亞至青島航線運價從周初8.4美元/噸的水平小幅回落至周中8.2美元/噸。下半周，市場整體活躍度仍欠佳，氣氛偏安靜，租家借機再次壓價，澳大利亞至青島航線鐵礦石運價跌幅擴大，據(jù)悉周四有7.5美元/噸的成交。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為20088美元，較上期下跌4.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.602美元/噸，較上期下跌7.9%。遠(yuǎn)程礦航線，本周巴西貨盤尚可，但因前期空放運力較多，且船期稍早的船東急于成交，愿意降價，遠(yuǎn)程礦航線運價下跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.375美元/噸，較上期下跌4.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價高位回調(diào)。太平洋市場，繼上周在澳大利亞及南、北美貨盤集中釋放，巴拿馬型船中國-日本/太平洋往返航線日租金創(chuàng)年內(nèi)高點之后，本周澳大利亞貨盤以及糧食貨盤有所減少，租家不急于成交，市場缺乏貨盤支撐，但太平洋市場可用運力也相對有限，租金水平高位小幅回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12863美元，較上期下跌3.0%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為11650美元,較上期下跌0.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.378美元/噸，較上期下跌1.3%。糧食航線，由于自7月底以來持續(xù)上漲，本周租家放緩成交步伐，南美、美灣糧食貨盤有所減少，市場氛圍有所轉(zhuǎn)變，運價開始松動回調(diào)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.100美元/噸，較上期下跌0.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)上漲。本周，印度的鐵礦石貨盤、南非的煤炭等貨盤也持續(xù)釋放，不斷消耗東南亞市場運力，導(dǎo)致市場可用運力依然維持緊張態(tài)勢，回國的煤炭貨盤依然偏少, 回國的鎳礦、鋁土礦、水泥熟料等貨盤一般，但因運力供給偏緊，船東心態(tài)較好，東南亞市場相關(guān)航線的租金水平繼續(xù)上漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7983美元，較上期上漲5.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金10150美元，較上期上漲6.1%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5725美元，較上期上漲7.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.543美元/噸，較上期上漲3.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.524美元/噸，較上期上漲1.8%。