今年是第十四屆全國人大代表、淮北礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國“兩會”。這次，他準(zhǔn)備得更充分了。

　　“一直想著提建議這事兒，所以每到一家企業(yè)，我都會跟企業(yè)職工或負(fù)責(zé)人聊一聊，問問他們有沒有什么難題需要解決�！蓖踔也耪f。

　　今年1月，安徽省十四屆人大二次會議召開，王忠才列席。會上，安徽合力股份有限公司提出的一個問題，引發(fā)王忠才的思考。

　　“這個公司生產(chǎn)的成品叉車，經(jīng)常出口到國外。但是，根據(jù)鐵路運(yùn)輸部門規(guī)定，作為動力的叉車被定義為危險品，不能在鐵路上運(yùn)輸。這給企業(yè)增加了不小的負(fù)擔(dān)�！蓖踔也耪f。

　　王忠才調(diào)研發(fā)現(xiàn)，受安徽省地理位置和運(yùn)輸成本影響，該省大多數(shù)非道路車輛生產(chǎn)企業(yè)采取海運(yùn)方式出口。隨著中歐班列的開通，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢逐步顯現(xiàn)。但鐵路部門將電動非道路車輛視為危險品予以管理，增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本。

王忠才（左二）深入基層宣講調(diào)研

　　為此，王忠才今年提出了支持非道路車輛鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh�！敖ㄗh不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運(yùn)輸危險貨物管理，降低運(yùn)輸成本。組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)、非道路車輛生產(chǎn)單位等共同健全細(xì)化鐵路運(yùn)輸機(jī)制。鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人加強(qiáng)協(xié)同配合，掌握運(yùn)量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運(yùn)輸安全暢通提供數(shù)據(jù)支撐�！蓖踔也耪f。

　　去年，王忠才提的建議也是奔著解決問題、質(zhì)疑不合理細(xì)節(jié)去的。

　　“洗選產(chǎn)生的矸石熱值低，能源屬性不強(qiáng)，屬于固體廢棄物。但依據(jù)原《煤炭企業(yè)能源消費(fèi)統(tǒng)計規(guī)范》，洗選矸石被統(tǒng)計為煤炭洗選企業(yè)的煤炭消費(fèi)量。這個統(tǒng)計口徑存在問題�！蓖踔也耪f。

　　他的建議得到了國家統(tǒng)計局的回應(yīng)。國家統(tǒng)計局特委托安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)開展專題調(diào)研。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，新的國家標(biāo)準(zhǔn)《煤炭企業(yè)能源消費(fèi)統(tǒng)計規(guī)范》2023年11月27日修訂實施。新標(biāo)準(zhǔn)明確“洗選加工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物不計入煤炭消費(fèi)量、企業(yè)綜合能源消費(fèi)”，修訂了煤炭企業(yè)煤炭消費(fèi)量和能源消費(fèi)統(tǒng)計制度。

　　“我是一名工人，對企業(yè)的需求了解得更透一些。所以在跟其他企業(yè)代表進(jìn)行交流時，我會關(guān)注哪些難題需要國家出臺政策幫助解決，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出一份力。”王忠才表示。

　　作為一名淮北人，王忠才對資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展尤為關(guān)注。

　　這一年，淮北市人大組織的視察企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的調(diào)研經(jīng)歷讓王忠才印象深刻。“淮北市委、市政府比較重視招商引資，為淮北爭取了很多優(yōu)勢項目，有些已經(jīng)開工建設(shè)。我們調(diào)研了新能源電池公司、光伏生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件制造企業(yè)等，感覺淮北的轉(zhuǎn)型發(fā)展前景還是非常好的。”王忠才說。