今年上半年,我國(guó)能源消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)?v橫交錯(cuò)的鐵路和油氣運(yùn)輸管道構(gòu)成了能源輸送的大動(dòng)脈,穩(wěn)步提升的能源供應(yīng)能力為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力保障。
從消費(fèi)看,2024年上半年,全社會(huì)用電量約4.7萬(wàn)億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)8.1%。工業(yè)是拉動(dòng)用能增長(zhǎng)的主力,對(duì)全社會(huì)用電量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超57%。
從供應(yīng)看,煤炭繼續(xù)發(fā)揮主體能源地位,油氣行業(yè)加大增儲(chǔ)上產(chǎn),可再生能源項(xiàng)目建設(shè)有力推進(jìn)。煤炭日均產(chǎn)量保持在1200萬(wàn)噸以上,統(tǒng)調(diào)電廠存煤達(dá)2億噸以上,港口庫(kù)存處于歷史高位。原油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%,天然氣產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6%,進(jìn)口約892億立方米,同比增長(zhǎng)14.3%。
能源供應(yīng)保障能力增強(qiáng),為經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供動(dòng)力。
浩吉鐵路:“北煤南運(yùn)”不停歇 爭(zhēng)分奪秒保供電
進(jìn)入暑期后,隨著全國(guó)氣溫攀升,電煤運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)。浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉,南至江西吉安,全長(zhǎng)1813公里,是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的主要通道。接下來(lái)我們就跟隨記者的鏡頭,去看一看這條繁忙的鐵路線。
浩勒?qǐng)?bào)吉位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市,八月上旬這里的暑熱已經(jīng)消退,但石拉烏素煤礦的煤炭開(kāi)采依然是熱火朝天。這里是浩吉鐵路最北端承擔(dān)中長(zhǎng)期電煤保供量最多的煤礦,核定年產(chǎn)能約800萬(wàn)噸。這段時(shí)間,每天都有2萬(wàn)噸煤炭從地下開(kāi)采出來(lái),經(jīng)過(guò)洗煤、分揀后運(yùn)送至附近的集運(yùn)站。
兗礦能源石拉烏素煤礦總經(jīng)理陳虎稱:“今年以來(lái)生產(chǎn)銷售煤炭338萬(wàn)噸,同比增加了18%,其中鐵路運(yùn)輸108萬(wàn)噸,同比增加15%。”
煤炭離開(kāi)礦場(chǎng)就開(kāi)啟了“加速度”!坝宥认摹逼陂g,鐵路部門對(duì)發(fā)電企業(yè)用煤需求實(shí)行運(yùn)力傾斜,裝車、掛運(yùn)、卸車采取優(yōu)先政策,全力保障煤炭運(yùn)輸。
在距離石拉烏素煤礦約10公里的查汗淖煤礦集運(yùn)站,企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的煤炭經(jīng)過(guò)傳送帶的運(yùn)輸,大約40分鐘后就來(lái)到了這里,經(jīng)過(guò)這些設(shè)備進(jìn)行裝車,平均每分鐘就能夠裝滿一節(jié)車廂,大約是65噸。
國(guó)鐵呼和浩特局大牛地營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理張曉蒙稱:“8月上旬,查汗淖集運(yùn)站共發(fā)運(yùn)煤炭927車6.2萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)10.2%!
裝滿煤炭的火車從內(nèi)蒙古高原一路南下,大約2小時(shí)就會(huì)來(lái)到這條線路集運(yùn)端唯一的樞紐站——靖邊東站。這個(gè)陜北的貨運(yùn)站被稱為浩吉鐵路的“心臟”,來(lái)自陜北和內(nèi)蒙古的多條專運(yùn)線和聯(lián)絡(luò)線的煤炭都要在這里集結(jié)。
國(guó)鐵西安局靖邊東運(yùn)用車間主任周晶稱:“我們組織列檢人員入駐多家企業(yè)專用線,提前對(duì)車輛進(jìn)行檢查,做到‘裝完即檢、檢完即發(fā)’!
部分火車經(jīng)重新編組,成為由105輛敞車組成、長(zhǎng)1350米的萬(wàn)噸大列,它的運(yùn)力是普通列車的近兩倍。在這里,經(jīng)過(guò)列檢、貨檢等技術(shù)作業(yè),煤炭搭乘萬(wàn)噸大列快速發(fā)往南方,保證湖北、湖南、江西等地區(qū)的電煤供應(yīng)。
國(guó)鐵西安局靖邊東站車站值班員王文杰稱:“7月份以來(lái)我們?nèi)站影l(fā)列車128對(duì),累計(jì)開(kāi)行貨物列車2918列,同比增長(zhǎng)3%!
靖邊東站發(fā)出的列車大約22個(gè)小時(shí)后能抵達(dá)江西吉安站。車一到站,工作人員就馬不停蹄地開(kāi)始電煤專列的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
國(guó)鐵南昌局吉安站調(diào)車長(zhǎng)肖剛青稱:“我們會(huì)爭(zhēng)取在15分鐘內(nèi)在站內(nèi)完成電煤列車換頭作業(yè),送電煤列車進(jìn)入指定線路!
在指定線路行駛20分鐘后,火車到達(dá)井岡山電廠。記者看到,在發(fā)電廠的輸煤區(qū),翻車機(jī)正在抓取車廂進(jìn)行煤炭卸載,這一整車廂的煤炭大約5—6分鐘就能夠完成卸載,而它的發(fā)電量可以供30個(gè)家庭用上一整年。
這是吉安市最大的火電廠,總裝機(jī)容量192萬(wàn)千瓦,每天發(fā)電約3000萬(wàn)度。這段時(shí)間,吉安持續(xù)高溫,電網(wǎng)負(fù)荷和用電量持續(xù)快速攀升,這家電廠每天消耗煤炭近1.3萬(wàn)噸,其中大部分煤炭的運(yùn)輸是通過(guò)浩吉鐵路。
國(guó)鐵南昌局南昌鐵路物流中心吉安營(yíng)業(yè)部經(jīng)理李遠(yuǎn)達(dá)稱:“今年1—7月份,浩吉鐵路到達(dá)吉安的煤炭總量在141萬(wàn)噸,比去年同期有3.6%的增長(zhǎng)。”
江西吉安井岡山電廠副廠長(zhǎng)柯鴻明稱:“今年根據(jù)長(zhǎng)期協(xié)議的簽訂情況,通過(guò)浩吉鐵路的運(yùn)輸量應(yīng)該要達(dá)到70%以上,去年是55%左右,現(xiàn)在浩吉鐵路對(duì)我們的重要性是越來(lái)越重要了,算得上是生命線!
需求擴(kuò)大 我國(guó)天然氣進(jìn)口量大增
天然氣作為清潔能源,廣泛應(yīng)用于城市燃?xì)、工業(yè)燃料、發(fā)電和化工等領(lǐng)域。天然氣一般通過(guò)管道運(yùn)輸,或者在零下162攝氏度的溫度下液化,再通過(guò)船舶或者車輛運(yùn)輸。今年以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好,天然氣需求旺盛,天然氣進(jìn)口量也大幅增加。
在江蘇如東的洋口港,一艘來(lái)自卡塔爾的大型液化天然氣運(yùn)輸船緩緩靠泊,滿載著超過(guò)11萬(wàn)噸液化天然氣。
據(jù)記者了解,液化天然氣在接卸之后,通過(guò)汽化器處理之后就變成了我們?nèi)粘K褂玫奶烊粴狻倪@里進(jìn)口的液化天然氣主要用于江蘇地區(qū)的工業(yè)用氣、居民用氣,另外三分之一用于發(fā)電,保障了目前的高溫用電。
中石油江蘇液化天然氣有限公司資源協(xié)調(diào)崗經(jīng)理劉濤稱:“今年7月份,我們實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)14年以來(lái)夏季天然氣外輸高峰,7月份外輸天然氣9.355億方,氣化加裝車,創(chuàng)夏季歷史新高。8月份目前計(jì)劃接卸9條船,船運(yùn)過(guò)來(lái)的量是9.5億方左右。”
在港口接卸的天然氣通過(guò)天然氣管網(wǎng),會(huì)被送往各個(gè)企業(yè)和家庭用戶。在江蘇揚(yáng)州的一家機(jī)床制造企業(yè),車間里機(jī)器轟鳴,一派繁忙景象。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,切割、焊接、烘干等環(huán)節(jié)都要用到天然氣,今年他們訂單多了,對(duì)天然氣的需求也大幅增加。
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)和生產(chǎn)需求擴(kuò)大,天然氣進(jìn)口量也在持續(xù)增加。今年前7個(gè)月,我國(guó)進(jìn)口天然氣約7544萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)12.9%。
海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良表示,當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng),需求持續(xù)恢復(fù),經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,帶動(dòng)主要能礦產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件、重要設(shè)備以及消費(fèi)品進(jìn)口穩(wěn)步增長(zhǎng)。
記者了解到,為了提高天然氣運(yùn)輸和接卸能力,今年以來(lái),不少接收液化天然氣的港口都進(jìn)行了擴(kuò)建。今年1月,青島LNG接收站的2號(hào)泊位投入使用,整個(gè)接收站的月接船頻次從12—13艘提升至16—17艘;深圳大鵬灣LNG樞紐港正在新建LNG儲(chǔ)罐、船專用泊位和工作船碼頭,預(yù)計(jì)今年年底完工。
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