據(jù)多方媒體報(bào)道，12月24日上午9時(shí)，隨著最后一鉤貨物從“明志”輪順利出艙，山東港口青島港以單機(jī)3167噸/小時(shí)的作業(yè)效率，第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，再次展現(xiàn)了在干散貨接卸領(lǐng)域的卓越實(shí)力與領(lǐng)先地位。

此次接卸的“明志”輪為國(guó)際中轉(zhuǎn)船舶，船長(zhǎng)361.9米、寬65米，載重量為39.038萬(wàn)噸，是董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭接卸的第421條40萬(wàn)噸級(jí)大船。

據(jù)了解，董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭始建于2009年，是世界第一個(gè)建成投產(chǎn)40萬(wàn)噸級(jí)碼頭。

近年來(lái)，青島港在全國(guó)首創(chuàng)散貨船舶“套泊熱接”作業(yè)模式，率先開(kāi)啟40萬(wàn)噸級(jí)船舶接卸的“大船時(shí)代”，持續(xù)做大鐵礦石國(guó)際中轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)“船船直轉(zhuǎn)”“貨物前置”“三水聯(lián)運(yùn)”等服務(wù)功能。

2024年，董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭單泊位年度作業(yè)量首次突破4000萬(wàn)噸大關(guān)，歷史累計(jì)突破4億噸，成為了山東港口的“金字招牌”和“靚麗名片”。

“青島港”微信號(hào)消息指出，今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)紛繁復(fù)雜、大宗商品進(jìn)口需求減弱、市場(chǎng)不確定性因素增加，重重困難給港口干散貨板塊發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次強(qiáng)勢(shì)刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，既是青島港迎難而上開(kāi)拓市場(chǎng)、提升質(zhì)效，鞏固?hào)|北亞航運(yùn)樞紐中心地位的關(guān)鍵舉措，也是山東港口干散貨板塊實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)、突破發(fā)展的有力證明，進(jìn)一步展現(xiàn)了國(guó)企發(fā)展的蓬勃?jiǎng)蓊^，也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展注入了強(qiáng)大的信心和動(dòng)力。

當(dāng)前，山東港口青島港正加速建設(shè)董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。伴隨著新碼頭的建成投產(chǎn)，未來(lái)的董家口港區(qū)將建成全球自動(dòng)化率最高、作業(yè)效率最快、混配精度最好、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)最優(yōu)的“雙40萬(wàn)”智慧化數(shù)字干散貨碼頭，成為鋼廠的“虛擬礦山”，礦山的“虛擬工廠”。