近日，位于中國西部甘肅省的小南溝煤礦發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，死亡11名礦工。像這樣發(fā)生在煤礦的安全生產(chǎn)事故近年來頻頻發(fā)生。中國國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會主任李榮融9日在北京表示，今年中國將集中對傷亡事故仍然較多的煤礦和交通等重點行業(yè)進行安全生產(chǎn)專項整治，以減少這些行業(yè)事故的發(fā)生率。

    9日，中國召開全國安全生產(chǎn)電視電話會議，中國國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長王顯政先生在會上表示，盡管去年中國安全生產(chǎn)事故發(fā)生率比上年有所下降，但安全生產(chǎn)形勢仍然很嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計，2002年1－11月，僅中國煤礦行業(yè)就發(fā)生事故3400多起，死亡5700多人。最近發(fā)生的小南溝煤礦事故還未列入統(tǒng)計數(shù)字。

    據(jù)中國媒體報道，小南溝煤礦沒有安裝瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，采用落后采煤方法，通風(fēng)不良，由此發(fā)生瓦斯爆炸。而且，這家小煤礦目前尚未取得采礦許可證、煤炭生產(chǎn)許可證、工商營業(yè)執(zhí)照和礦長安全資格證等開礦必需的證照，而且也未達到國家制定的“小煤礦安全生產(chǎn)基本條件”。該礦擅自生產(chǎn)，終于釀成事故。

    中國國家經(jīng)貿(mào)委主任李榮融在安全生產(chǎn)電視電話會議上表示，今年中國要突出抓好煤礦等重點行業(yè)的安全生產(chǎn)工作。他說：“（中國將）繼續(xù)關(guān)閉那些破壞資源、污染環(huán)境、技術(shù)落后和不具備基本安全生產(chǎn)條件的小煤礦；對已經(jīng)驗收合格的，要盡快核發(fā)'四證'（安全生產(chǎn)證明），未通過驗收的要堅決依法取締。”

    李榮融還強調(diào)，去年中國開始實施的《安全生產(chǎn)法》，是指導(dǎo)中國安全生產(chǎn)的根本大法，今后，中國各有關(guān)部門、地區(qū)和行業(yè)要逐步把安全生產(chǎn)納入法治軌道，依法建立安全生產(chǎn)的長效機制。

    與煤礦企業(yè)一樣，被列為安全生產(chǎn)重點整治對象的還有交通行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，去年1－11月份，中國發(fā)生的交通事故死亡人數(shù)占全國事故死亡總?cè)藬?shù)的八成以上。業(yè)內(nèi)人士分析說，這與當(dāng)前中國經(jīng)濟高速發(fā)展、機動車迅猛增加的形勢是分不開的。

    北京市交通局副局長丁保生先生在參加完安全生產(chǎn)電視電話會議后接受了記者的采訪。他說，以北京市為例，北京市現(xiàn)有機動車近190萬輛，每年新增20萬輛，同時新增駕駛員20多萬人。他說：“這么快速的發(fā)展，一些交通的參與者還不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要，交通法規(guī)的意識還比較淡薄，所以，交通事故在現(xiàn)階段處于比較高的時期－－這也是世界各國在經(jīng)濟高速發(fā)展中必然要經(jīng)過的一個過程�！�

    丁保生副局長說，發(fā)生一起飛機失事會讓人們非常震驚，而全國每天因道路交通事故死亡的人數(shù)就相當(dāng)于一次空難，但這卻還沒有引起人們足夠的重視。

    據(jù)悉，今年中國在交通領(lǐng)域?qū)⑦M一步強化對交通運輸企業(yè)的安全監(jiān)管工作。目前，中國已要求交通、鐵路、民航等部門加強管理，嚴(yán)厲查處車輛、船舶嚴(yán)重超載、酒后駕駛和疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象，嚴(yán)禁旅客將易燃、易爆、劇毒等危險品帶上火車，同時，認(rèn)真抓好飛行、安檢、空管等環(huán)節(jié)，杜絕和減少飛行安全隱患。