國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2010年國(guó)際煤炭市場(chǎng)需求量將年增1.6%至2.0%。煉焦煤主要進(jìn)口國(guó)家和地區(qū)是日本和經(jīng)合組織國(guó)家。煉焦煤出口國(guó)家主要是澳大利亞、美國(guó)和加拿大。

1、煤炭國(guó)際貿(mào)易：

2000年世界煤炭貿(mào)易量為585.8Mt，比上年凈增45.74Mt，增長(zhǎng)幅度8.5%。在世界四大煤炭貿(mào)易市場(chǎng)中，亞太地區(qū)煤炭貿(mào)易量最大，達(dá)303.84Mt，比上年的271.37Mt增長(zhǎng)11.97%，主要的煤炭進(jìn)口國(guó)和地區(qū)為日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣；亞太地區(qū)的進(jìn)口量占世界煤炭貿(mào)易總量的一半以上。美洲煤炭市場(chǎng)是第二大市場(chǎng)，2000年煤炭貿(mào)易量136.93Mt，比上年減幅3.1%。歐洲煤炭市場(chǎng)，2000年75.13Mt，比上年增長(zhǎng)23.5%。

從2000年國(guó)際煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中看，不少煤炭生產(chǎn)國(guó)積極擴(kuò)大出口量。其中，澳大利亞出口煤炭量居第一位，為186.8Mt，比上年增長(zhǎng)8.86%，占國(guó)際市場(chǎng)的31.9%；南非出口居第二位，2000年出口煤炭69.9Mt，比上年增加3.5Mt，占煤炭市場(chǎng)的11.9%；第三位是印度尼西亞，出口煤炭57.4Mt；中國(guó)近年來加大了煤炭出口的力度，逐年增加出口，在亞太煤炭市場(chǎng)中占有一定地位，2000年出口煤炭55.05Mt，躍居第四位。

2、動(dòng)力煤市場(chǎng)：

動(dòng)力煤主要是指發(fā)電用煤，2000年世界動(dòng)力煤市場(chǎng)海運(yùn)貿(mào)易量為336.4Mt，比上年增長(zhǎng)7.3%。其中，貿(mào)易重點(diǎn)仍在亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)。亞太地區(qū)達(dá)142.97Mt，占動(dòng)力煤的42.5%。日本是世界上最大的進(jìn)口國(guó)，2000年進(jìn)口量為145.28Mt。韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣省、英國(guó)和德國(guó)也是進(jìn)口大戶，2000年分別進(jìn)口33.4Mt、45.32Mt、23.44Mt和22.91Mt。動(dòng)力煤主要供應(yīng)國(guó)是澳大利亞、南非、印度尼西亞、中國(guó)、美國(guó)和哥倫比亞。

3、煉焦煤市場(chǎng)：

由于全球經(jīng)濟(jì)蕭條和鋼鐵工業(yè)不景氣，煉焦煤貿(mào)易量起落不定。2000年為184.0Mt，比上年增幅6.1%。貿(mào)易重點(diǎn)是亞太地區(qū)，2000年成交量為122.2Mt，占煉焦煤貿(mào)易量的66.42%。其次是美洲市場(chǎng)，2000年60.9Mt，占33.1%。在煉焦煤貿(mào)易中，澳大利亞、加拿大和美國(guó)提供了占總量的83.7%。主要進(jìn)口國(guó)家是日本75.24Mt、韓國(guó)19.57Mt、印度11.7Mt、英國(guó)8.46Mt和意大利8.32Mt。

4、煤炭?jī)r(jià)格行情：

1980年以來，國(guó)際市場(chǎng)的煤炭?jī)r(jià)格變化與石油價(jià)格漲落大致相同，但幅度略小。總體趨勢(shì)是80年代初上漲，80年代中期下跌，80年代末90年代初價(jià)格回升。隨后因世界經(jīng)濟(jì)不景氣，油價(jià)下滑，有些原燃用煤炭的電廠改為燃油，使國(guó)際煤炭貿(mào)易供大于求，市場(chǎng)疲軟，煤價(jià)下滑。1995－1996年微見回升，1997－2000年又呈下降形勢(shì)。

5、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：

國(guó)際市場(chǎng)的煤炭貿(mào)易大多依靠遠(yuǎn)洋運(yùn)煤交貨，2000年世界遠(yuǎn)洋運(yùn)煤5.185億噸，比1999年增加0.32億噸。

遠(yuǎn)洋運(yùn)煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國(guó)、東南亞。從美國(guó)東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國(guó)東海岸流向日、韓；大西洋的主流是從美國(guó)東海岸橫渡大西洋流向歐洲；印度洋的主流是由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運(yùn)。

煤炭可由兩種遠(yuǎn)洋貨船載運(yùn)。一種是裝運(yùn)散貨的干貨船，另一種是既可運(yùn)石油，也可運(yùn)礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運(yùn)船，前者是煤炭海運(yùn)的主體，后者因作業(yè)復(fù)雜（洗倉等），使用不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已較少使用。其中，半數(shù)噸位是6萬噸級(jí)以下的船，1－3萬噸級(jí)的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數(shù)量不少；使用最多的是6－8萬噸級(jí)的中型船。