過去幾年中，27歲的司機(jī)小王每天至少要拉一車煤，收入不錯。但今年春節(jié)后，小王卻一改本行，“被迫”開起了市場早已飽和的出租車。因為春節(jié)后，他的家鄉(xiāng)———素有“百里煤�！敝�稱的安徽淮南礦區(qū)，很難再搞到一車“地銷煤”。

所謂“地銷煤”，就是因為銷路不暢，煤礦上希望通過當(dāng)?shù)剡\力就近找門路銷售的煤。

最近五六年間，正值煤炭銷售市場疲軟期。各家煤礦都巴不得當(dāng)?shù)氐呢涇囘B軸轉(zhuǎn)起來，多運走一些“地銷煤”。一般每個煤礦除了自家的運輸車隊外，還有五六十臺個體運輸貨車跟著一起“切蛋糕”。這使得地銷煤幾乎占據(jù)各煤礦銷售量的半壁江山，對緩解賣難起到重要作用。

但今年春節(jié)之后，像小王這樣地銷煤專運戶，在淮南毛集一帶就有50多家無法重操舊業(yè)。整個安徽的兩淮礦區(qū)，因煤炭市場外銷轉(zhuǎn)旺、地銷煤貨運大面積疲軟而失業(yè)的貨車，具體數(shù)字則多得無法統(tǒng)計。

外銷煤基本都是在去冬今春召開的供貨會上由廠家與煤礦在白紙黑字在協(xié)議上敲定的，幾乎占到各煤礦產(chǎn)量的90％以上，全部通過火車運往以上海、江蘇、浙江為主的華東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。

而幾年來煤炭企業(yè)在困境中形成了“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)規(guī)律，考慮到安全等綜合因素，各煤礦不可能一下子將產(chǎn)量上馬太快。所以，留給零散用戶的產(chǎn)量只有不到10％。

至于本地發(fā)電廠等用煤發(fā)大戶，雖然也是保障供應(yīng)，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的外地企業(yè)和發(fā)電廠相比，用煤量一般，自家車隊的運力已夠，無須“外人”插足。

其實，各煤炭企業(yè)自己的貨運車隊也因外銷煤的增加而生意減少。因為考慮到距離較遠(yuǎn)、供貨量較大和供貨時間緊等因素，外銷煤主要通過火車運輸。記者在新集礦區(qū)就看到，去年底新買的6臺嶄新的高檔貨車，目前正靜靜地停在工廠的大院里休息。

業(yè)內(nèi)人士指出，國有大型企業(yè)的3年解困工作在去年底基本告一段落。它們的復(fù)蘇與煤電需求量上升緊密相連。解困的成效，通過各企業(yè)對煤炭需求量上升一個指標(biāo)就能反映出來。

作為擔(dān)負(fù)全國工業(yè)重心能源供給的華東電網(wǎng)，今年前10個月從能源基地安徽調(diào)撥的電力就比去年增加了40億度。據(jù)可靠消息，明年這一數(shù)字將翻上一番。按照煤電的轉(zhuǎn)化比，這意味將每年新增加800萬噸煤炭的需求量。

國家對小煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、私人非法上馬的小煤窯堅決關(guān)閉的政策推動了煤炭市場轉(zhuǎn)旺的進(jìn)程。從北到南，小煤礦連續(xù)發(fā)生的惡性事故使國家的“關(guān)閉政策”力度進(jìn)一步加大。這對加速扭轉(zhuǎn)國有煤炭行業(yè)的頹勢起到了不可估量的作用。

據(jù)統(tǒng)計，全國數(shù)以千計的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、私人小煤窯盡管單個產(chǎn)量不高，但總體產(chǎn)量每年高達(dá)約1.2億噸，占到全國整個煤炭需求市場的近一半。由于成本低（設(shè)備低級、勞動方式粗放、以犧牲礦工的生命為代價），小煤窯擁有價格優(yōu)勢，如果得不到有力打擊，其市場份額還將逐年擴(kuò)大。

與煤市轉(zhuǎn)旺相伴隨的，是國家一度縮緊的能源布局政策的松動：

將于本月正式投產(chǎn)竣工的淮南礦業(yè)集團(tuán)張集煤礦，年產(chǎn)400萬噸。在其5年的建設(shè)中，正好“遭遇”因西部大開發(fā)戰(zhàn)略和煤市疲軟造成的國家能源政策緊縮。

緊縮政策下，除了西部地區(qū)開采條件較好的礦區(qū)之外，一般不在中部地區(qū)再建新礦井�？偼顿Y16億元的張集煤礦也因此渡過了“無米之炊”的一年，在建設(shè)高峰期遭受停止貸款的“冷落”。

去年底恢復(fù)貸款之后，一項煤礦建設(shè)新的“亞洲之最”得以誕生———張集礦的礦井深度創(chuàng)下73米的新高。而近一年的持續(xù)旺市，使得這一礦區(qū)年產(chǎn)800萬噸的顧橋煤礦也已于日前正式通過有關(guān)部門的立項考證。它將是距離上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)最近、交通最為便利的國家特大型煤礦。

另據(jù)記者從國家有關(guān)部門獲悉，僅在安徽兩淮煤炭基地，還有3個設(shè)計年產(chǎn)量均在400萬噸以上的特大型煤礦已在今年內(nèi)被批準(zhǔn)立項。