居高不下的國際油價(jià)，讓國際資本對新能源產(chǎn)業(yè)趨之若鶩。7月11日，神華集團(tuán)和荷蘭皇家殼牌石油公司簽訂一份先期研究協(xié)議，準(zhǔn)備在寧夏建設(shè)一座相當(dāng)于日產(chǎn)7萬桶石油的煤液化工廠，總投資額近60億美元。

　此前，殼牌與國內(nèi)的煤液化項(xiàng)目合作以技術(shù)輸出為主，但此次與神華的合作，可能擴(kuò)展到股權(quán)層面。“這顯然是神華與殼牌競爭的結(jié)果。殼牌需要在中國煤炭液化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中搶點(diǎn)，而神華需通過資本與技術(shù)的合作與殼牌捆綁起來。”中國科學(xué)院山西煤化所專家高航女士分析說。

　　巨頭握手

　　站在西北高原上，神華的心思是依靠這塊根據(jù)地，把自身從一家煤炭開采企業(yè)，變成電力、石油、化學(xué)品和甲醇生產(chǎn)商。煤炭轉(zhuǎn)化開發(fā)是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵途徑。今年2月，神華集團(tuán)位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯的煤直接液化油一期100萬噸工程已完成30%。

　　今年年初才由神華集團(tuán)增資控股的寧煤，迅疾成為該集團(tuán)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的另一基地。7月11日，寧煤與殼牌正式簽署煤炭間接液化項(xiàng)目聯(lián)合研究協(xié)議，為期三年。根據(jù)協(xié)議，該項(xiàng)目分別由殼牌旗下的天然氣和電力開發(fā)有限公司和神華集團(tuán)的寧夏煤業(yè)有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施。

　　據(jù)悉，雙方研究在寧東煤炭基地共同建設(shè)一座煤炭間接液化工廠的技術(shù)和商業(yè)可行性，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目日產(chǎn)約等于我國石油需求的1%，需要投資50億至60億美元。但殼牌表示，這只是初步估計(jì)，不應(yīng)將之視為最終成本的指導(dǎo)水平。

　　至于雙方在聯(lián)合研究結(jié)束后的合作方式，殼牌中國公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在還無法確定，但可以肯定殼牌將提供核心技術(shù)，同時(shí)也會有股權(quán)方面合作，但“中方將實(shí)現(xiàn)控股”。

　　外資熱情

　　自煤轉(zhuǎn)油成為我國能源戰(zhàn)略重點(diǎn)，外資能源巨頭們都表現(xiàn)出了空前的熱情。目前，世界上擁有煤轉(zhuǎn)油技術(shù)的國家只有德國、日本、美國和南非。迄今為止，幾乎所有擁有技術(shù)的外國公司都向中國拋出了橄欖枝。

　　“從今年開始，很多外資能源企業(yè)開始往我們所里跑，協(xié)商進(jìn)行項(xiàng)目研究與合作。”中國煤炭轉(zhuǎn)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室山西煤化所高航告訴記者。目前他們與殼牌有四個(gè)科研項(xiàng)目在進(jìn)行合作，全部是殼牌投資。

　　之前，南非沙索公司6月宣布將和神華開展合作，旨在確定陜西省一個(gè)日產(chǎn)8萬桶油的煤變油項(xiàng)目的可行性。此外，雙方還為寧夏另外一個(gè)日產(chǎn)8萬桶油的煤變油項(xiàng)目簽署了協(xié)議。該合作其實(shí)早在2004年雙方就進(jìn)行了初步協(xié)議，該公司在上世紀(jì)80年代就擁有成熟的煤炭間接液化技術(shù)。但現(xiàn)在，沙索公司和殼牌在中國煤變油項(xiàng)目中已經(jīng)成為競爭對手。

　　“由于南非方面希望能夠在煤變油的合作項(xiàng)目中，擁有50%的權(quán)益，由此，其在中國的合作可能會多有波折。”東方證券能源分析師袁曉梅分析說。

　　據(jù)瑞士信貸的一份報(bào)告稱，目前已有近30個(gè)煤炭液化項(xiàng)目進(jìn)入詳細(xì)規(guī)劃或可行性研究階段，預(yù)計(jì)產(chǎn)量相當(dāng)于中國目前石油需求的10%。

　　殼牌心思

　　在與神華合作之前，殼牌在中國的煤轉(zhuǎn)化項(xiàng)目上的策略一直是以輸出技術(shù)為主。據(jù)殼牌中國公司介紹，目前該公司在中國已與包括湖北雙環(huán)化工、天津渤海化工等15家企業(yè)簽署了煤氣化技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，其中只有與中石化在岳陽建設(shè)一家煤轉(zhuǎn)化工廠是合資方式，雙方股份各占50%。

　　按照神華目前在煤轉(zhuǎn)油項(xiàng)目上的進(jìn)展，雖然其已經(jīng)掌握了煤炭直接液化的核心技術(shù)，但要實(shí)現(xiàn)煤炭最終分化成為柴油、石油或航空油，這中間環(huán)節(jié)依然需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐和投資。由此，急于在煤轉(zhuǎn)油項(xiàng)目工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)的神華，選擇殼牌的間接煤炭液化技術(shù)顯然具有更好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　“但殼牌的間接技術(shù)或許還不成熟，即使成熟，也沒有形成成熟的工業(yè)化，畢竟殼牌在國外還沒有建設(shè)一家煤轉(zhuǎn)油的加工廠。”袁曉梅分析說，這使得雙方在合作中不得不選擇新的方式。據(jù)了解，殼牌最成熟的是天然氣液化和煤氣化技術(shù)，其希望通過天然氣液化技術(shù)在煤轉(zhuǎn)油技術(shù)上有所突破。

　　對此，高航認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)環(huán)境已經(jīng)與此前大有不同，不再是依靠外資企業(yè)輸出技術(shù)，在這項(xiàng)資本高度集中的產(chǎn)業(yè)上，國內(nèi)企業(yè)更希望與殼牌捆綁起來，進(jìn)行股權(quán)和技術(shù)的合作，也實(shí)現(xiàn)了殼牌在國內(nèi)搶位置的心思。