【市場(chǎng)綜述】本期中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型平均運(yùn)價(jià)較上期有所回落，且低于上年同期。海岬型船運(yùn)價(jià)兩起兩落，下半月平均水平高于上半月；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上半月延續(xù)8月末陰跌態(tài)勢(shì)，下半月止跌企穩(wěn)。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)波浪式上升，平均值低于上期。9月30日綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為670.24點(diǎn)、625.75點(diǎn)和736.97點(diǎn)，分別較上期末上漲15.8%、11.8%和21.3%。

　　運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量高于上月，其中超靈便型船運(yùn)力增量最高。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至9 月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10587 艘，7.71 億載重噸，較上月末增加約256 萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.08億載重噸，較上月末增加約75萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船1.97 億載重噸，較上月末增加約38萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.75億載重噸，較上月末增加約98 萬(wàn)載重噸；靈便型船0.91億載重噸，較上月末增加約45 萬(wàn)載重噸。

　　【海峽型船市場(chǎng)】9 月，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)兩起兩落。上旬，市場(chǎng)延續(xù)上月底反彈走勢(shì)，中國(guó)北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金從上月底8000美元反彈至1萬(wàn)美元以上，隨后市場(chǎng)轉(zhuǎn)跌，日租金重回月初水平。下半月市場(chǎng)再度反彈，在1.0萬(wàn)美元至1.4萬(wàn)美元波動(dòng)。9月30日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為12554美元，較上月末上漲57.8%。本期平均10691美元，較上期平均下跌12.4%。本月國(guó)際鐵礦石價(jià)格表現(xiàn)穩(wěn)定，在56-59美元/噸之間波動(dòng)，國(guó)慶節(jié)因素致鐵礦石貿(mào)易增加。國(guó)內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存下半月有明顯回升，9月25日為8552萬(wàn)噸，較上月底上漲6.1%。從鐵礦石出口情況來看，澳大利亞鐵礦石周出口量在1400-1700萬(wàn)噸之間波動(dòng)，月出口總量較上月略有增加。8月巴西鐵礦石出口量因港口維修受到一定影響，9月出口量大增，前兩周巴西鐵礦石周出口量在 800 萬(wàn)噸左右，但第三周激增至885萬(wàn)噸，環(huán)比大增12.1%。從船運(yùn)情況來看，上旬，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)延續(xù)8月底上行趨勢(shì)，上漲至5.6美元/噸附近。但緊接著受油價(jià)大跌以及巴西鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)船運(yùn)降溫，運(yùn)價(jià)下滑至5.1美元/噸左右。下半月，受巴西礦船運(yùn)短時(shí)量?jī)r(jià)齊飛的聯(lián)動(dòng)影響，西澳市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速、強(qiáng)勢(shì)反彈至9月最高點(diǎn)6.2美元/噸附近，月末平穩(wěn)。9月30日，西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為6.040美元/噸，較上期末上漲30.7%，本期平均值5.57美元/噸，較上期平均下跌6.6%。遠(yuǎn)程礦方面，上半月，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，從11美元/噸上漲至11.5美元/噸后再次回落至11美元/噸之下。下半月，巴西礦運(yùn)異�；钴S，運(yùn)價(jià)飆升，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)上漲至近15.0 美元/噸，月末回調(diào)至13-14美元/噸。30日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為13.825美元/噸，較上期末上漲33.2%，本期平均值13.38美元/噸，較上期平均下跌9.9%。

　　【巴拿馬型船市場(chǎng)】本月太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，上半月，國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤需求仍低迷；南美糧食貨盤出運(yùn)結(jié)束，6-8月南美大豆大量出口，人民幣貶值也在一定程度上影響進(jìn)口采購(gòu)，美灣糧食船運(yùn)仍偏少，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)單邊下跌走勢(shì)，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線日租金從月初6300 美元的水平陰跌至月中的5500 美元；下半月，印度市場(chǎng)對(duì)印尼煤炭需求有所回溫，美西糧食出口增加，巴拿馬型船市場(chǎng)較長(zhǎng)時(shí)間低迷的行情短暫好轉(zhuǎn)。9月30日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為6056美元，較上期末下跌3.9%，本期平均5918美元，較上期平均下跌5.7%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.999美元/噸，較上期末下跌4.8%。美灣糧食船運(yùn)開啟，但尚未大量出貨，隨著遠(yuǎn)東運(yùn)力放至美灣，貨盤不集中釋放，運(yùn)價(jià)有所下滑。美灣至中國(guó)北方港口糧食平均運(yùn)價(jià)為31.62美元/噸，較上期平均下跌1.5%。

　　【超靈便船市場(chǎng)】本月超靈便型船運(yùn)價(jià)走勢(shì)跟巴拿馬型船相似，但波動(dòng)幅度更小。9月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線運(yùn)價(jià)為4333美元，較上期末下跌10.9%，本期平均4441美元，較上期平均下跌12.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.800美元/噸，較上期末下跌12.5%。鎳礦航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，下旬菲律賓鎳礦出貨量有所增加，小幅拉漲運(yùn)價(jià)。9月30日，菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為6.266美元/噸，較上期末下跌4.3%。