10月份，在煤炭價格的影響下，沿海散貨運(yùn)輸市場呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的總體走勢。10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)報收799.45點，較月初上漲0.9％，10月平均綜合運(yùn)價指數(shù)較9月下跌3.9%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價指數(shù)月平均值較上月下跌，成品油、原油貨種運(yùn)價指數(shù)月平均值與上月持平。

　　【煤炭運(yùn)輸市場】根據(jù)往年的經(jīng)驗，10月上旬，在“十一”小長假和大秦線檢修雙重因素影響下，下游電廠9月末開始通常會提前存煤，迎來一波拉運(yùn)小高峰。但是今年兩大利好未如預(yù)期般支撐市場，受經(jīng)濟(jì)增長放緩沖擊，工業(yè)用電，尤其化學(xué)原料制品、非金屬礦物制品、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉等高耗能產(chǎn)業(yè)用電需求出現(xiàn)較大幅度下滑。且正值煤炭淡季，民用電需求同樣走弱，進(jìn)一步拉低了沿海電廠日耗，火電機(jī)組呈現(xiàn)開工率、運(yùn)行負(fù)荷“雙低”現(xiàn)象。充足的存量限制了下游企業(yè)的采購積極性，部分電廠甚至逐月縮減計劃運(yùn)量，煤炭成交量稀少。沿海煤炭運(yùn)輸市場進(jìn)入“冰點”行情，市場貨一票難求，船東拋錨停船、轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)航線、低價攬貨等現(xiàn)象延續(xù)較長時間，經(jīng)營壓力空前。至10月下旬，情況有所改善。低煤價是刺激市場需求的最主要因素。由于煤炭需求持續(xù)低迷，供應(yīng)過剩嚴(yán)重，銷售壓力明顯加大，神華等煤企多番調(diào)價并開展促銷活動，不斷刷出新低。10月，大型煤企促銷力度進(jìn)一步加大，大幅下調(diào)煤炭價格，這輪調(diào)價也終于收到成效。市場普遍認(rèn)為當(dāng)前煤炭價格已基本筑底，且較進(jìn)口煤優(yōu)勢明顯。加之年度合同談判逐步臨近，根據(jù)往年經(jīng)驗，煤企往往會在后期上調(diào)煤價。出于提升談判空間的考慮，部分貿(mào)易商、電廠逐漸加大采購規(guī)模，月底運(yùn)輸需求提升明顯，加之環(huán)渤海海域出現(xiàn)大風(fēng)大霧天氣，擱置部分有效運(yùn)力，沿海煤炭運(yùn)輸市場供需格局有所改善，運(yùn)價出現(xiàn)反彈。

　　10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收797.68點，較月初上漲1.6％，月平均較上月下跌3.8%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)（CBCFI）中，10月30日，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價為17.2元/噸，較月初上漲1.8元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運(yùn)價為23.8元/噸，較月初上漲1.2元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線市場運(yùn)價為22.7元/噸，較月初上漲1.5元/噸。華南航線，10月30日，秦皇島港至廣州航線市場運(yùn)價為21.3元/噸，較月初上漲2.6元/噸。

　　【金屬礦石運(yùn)輸】 沿海金屬礦石運(yùn)價同樣先跌后漲。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的寒冬仍未看到盡頭，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布報告指出，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)9月為43.7%，較上月回落1個百分點，已連續(xù)17個月處于50%的榮枯線以下，和鋼鐵相關(guān)的多個行業(yè)疲弱，下游需求短期難以出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，市場傳出部分鋼廠減產(chǎn)消息，鐵礦石需求維持弱勢格局。不過受煤炭運(yùn)輸市場反彈影響，下旬開始金屬礦石運(yùn)輸市場供求矛盾略有緩和，運(yùn)價受到一定支撐。10月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收684.31點，較月初上漲2.1%，月平均較上月下跌8.3%。

　　【原油及成品油運(yùn)輸】進(jìn)入10月份，國內(nèi)成品油市場迎來傳統(tǒng)淡季，油品市場面臨較大壓力，跟柴油息息相關(guān)的基建、工業(yè)、物流等行業(yè)，尚未進(jìn)入年底趕工階段，柴油需求整體清淡。加上成品油價格存在下調(diào)等利空因素，運(yùn)輸需求弱勢運(yùn)行。10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價指數(shù)為1229.50點，原油運(yùn)價指數(shù)為1541.72點，均與月初持平。

　　【糧食運(yùn)輸】10月份，北方港口新糧上量雖有增多，但實際裝船并未有明顯改善。南方地區(qū)需求持續(xù)低迷，飼料廠多為隨用隨采，加上港口糧食價格走弱，貿(mào)易商普遍持看跌心態(tài)，發(fā)貨積極性較低，運(yùn)價持續(xù)下跌。10月30日，糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報收617.95點，較月初下跌9.7%，月平均較上月下跌6.3%。