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中國進(jìn)口煤炭等散貨航運(yùn)市場運(yùn)行分析報(bào)告(2015年10月)

2015/11/16 10:23:46       

   進(jìn)入四季度,國際干散貨運(yùn)輸市場開端低迷,中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場自8月小幅沖高后,已連續(xù)兩個(gè)月回落,傳統(tǒng)的旺季行情并未出現(xiàn)。分船型來看,三大船型運(yùn)價(jià)均震蕩下行,海岬型船運(yùn)價(jià)跌幅最大。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)震蕩下跌,綜合指數(shù)跌至6月中旬以來的最低水平。10月30日,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為550.53點(diǎn)、543.37點(diǎn)和561.26點(diǎn),分別較上期末下跌17.9%、13.2%和23.8%。

  運(yùn)力方面,國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力繼續(xù)增長,超靈便型船運(yùn)力增量仍居最高。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),截至10 月底,全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10650 艘,7.715億載重噸,較上月末增加約350 萬載重噸。其中海岬型船3.09億載重噸,較上月末增加約30萬載重噸;巴拿馬型船1.978億載重噸,較上月末增加約90萬載重噸;超靈便型船1.77億載重噸,較上月末增加約160 萬載重噸;靈便型船0.92億載重噸,較上月末增加約70萬載重噸。

  【海岬型船市場】本期海岬型船市場運(yùn)價(jià)震蕩下行,跌幅較大。鋼材市場行情仍不樂觀,鋼鐵需求依然疲軟,需求不足,運(yùn)力繼續(xù)擴(kuò)大,傳統(tǒng)的“金九銀十”落空,運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行,嚴(yán)重低于上年同期。從鐵礦石價(jià)格來看,國際礦商鐵礦石產(chǎn)量仍在增加,國內(nèi)鋼材市場看空氣氛濃厚,國際鐵礦石價(jià)格降至8月以來的最低,已跌破50美元/噸。從鐵礦石的周出口量來看,澳大利亞鐵礦石周出口量在1500萬噸以上,保持相對平穩(wěn),但十月首周逢國慶假期,加上巴西鐵礦石出口量環(huán)比驟降38%至不足500萬噸,遠(yuǎn)程礦船運(yùn)需求下降,拖累運(yùn)價(jià)走跌。澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從上期末6.000美元/噸跌至16日的4.867美元/噸,中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金從上期末12500美元跌至月中不足9000美元。之后在遠(yuǎn)程礦需求升溫的拉動下,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)短暫反彈至5.263美元/噸,中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金反彈至10000美元左右。下旬又分別跌至4.7-4.8美元/噸和8000多美元,市場整體表現(xiàn)脆弱。10月30日,中國北方/澳大利亞往返航線日租金為8430美元,較上期末下跌32.9%。本期平均9463美元,較上期平均下跌11.5%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.749美元/噸,較上期末下跌21.4%,本期平均值5.10美元/噸,較上期平均下跌8.5%。遠(yuǎn)程礦方面,巴西鐵礦石周出口量前低后高,圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)震蕩下行,從上月末近14美元/噸跌至月末11美元/噸左右,盡管月中短暫反彈至12.5美元/噸,不過價(jià)格相比上年同期仍處于低位。30日,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為11.288美元/噸,較上期末下跌18.4%,本期平均值11.62美元/噸,較上期平均下跌6.1%。

  【巴拿馬船市場】本期上半月巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行,下半月單邊下跌。國內(nèi)大型煤企仍在下調(diào)煤價(jià),外貿(mào)煤需求持續(xù)萎靡不振;印度國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加,進(jìn)口量也連續(xù)三個(gè)月下滑,其中9月份進(jìn)口量同比下滑27%至1260萬噸。全球煤炭貿(mào)易量萎縮,印度和中國兩大主要煤炭進(jìn)口國煤炭需求不旺,太平洋市場船運(yùn)活動減少;上半月在美灣和美西糧食船運(yùn)的支撐下,太平洋市場巴拿馬型船運(yùn)價(jià)仍能維持平穩(wěn)。下半月,糧食支撐減弱,市場供需形勢惡化,運(yùn)價(jià)下跌。10月30日,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為5168美元,較上期末下跌14.7%,本期平均5804美元,較上期平均下跌1.9%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.558美元/噸,較上期末下跌11.0%。本期糧食運(yùn)價(jià)先漲后跌。期初,糧食船運(yùn)尚可,運(yùn)價(jià)穩(wěn)中小漲。但國內(nèi)壓榨利潤不佳,采購意愿不強(qiáng),以及運(yùn)力過剩,美灣至遠(yuǎn)東地區(qū)糧食運(yùn)價(jià)從本月最高31.5美元/噸的水平下跌至30.5美元/噸以下。10月30日,美灣至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為30.382美元/噸,較上期末下跌2.7%。外貿(mào)煤炭市場整體處于極為不利的環(huán)境,一方面大氣污染治理要求限制煤炭消費(fèi),另一方面國內(nèi)煤炭產(chǎn)能又嚴(yán)重過剩,外貿(mào)煤的市場空間受到嚴(yán)重的擠壓,冬儲煤的需求拉動將極為有限。

  【超靈便船市場】本期超靈便型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌。盡管超靈便型船可以承運(yùn)部分美灣糧食,不過貨少船多,市場運(yùn)力過剩局面仍沒有絲毫緩解,運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓低位震蕩。10月30日,中國南方/印尼往返航線日租金為4000美元,較上期末下跌7.7%,本期平均4164美元,較上期平均下跌6.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.620美元/噸,較上期末下跌3.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為6.017美元/噸,較上期末下跌4.0%。

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