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2015年11月中國(guó)進(jìn)口煤炭等干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行報(bào)告

2015/12/14 13:46:14       

   11月,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI卻意外慘跌,屢創(chuàng)新低并于19日跌至歷史冰點(diǎn),504點(diǎn)。中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)寒意更濃,大宗商品市場(chǎng)籠罩各種悲觀(guān)情緒,運(yùn)力供給持續(xù)增加,市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡;國(guó)際油價(jià)下跌也給運(yùn)價(jià)一定下跌空間,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)平均值已連續(xù)三個(gè)月下滑,本期先跌入谷底后反彈。分船型來(lái)看,海岬型船運(yùn)價(jià)深度下跌,月末反彈;巴拿馬型船運(yùn)價(jià)先跌后穩(wěn);超靈便型船運(yùn)價(jià)連續(xù)陰跌。11月30日,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為493.90點(diǎn)、490.77點(diǎn)和498.59點(diǎn),分別較上期末下跌10.3%、9.7%和11.2%。

  運(yùn)力方面,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)增長(zhǎng),超靈便型船運(yùn)力增量仍居最高。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),截至11月底,全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10682艘,7.77億載重噸,較上月末增加約200 萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.09億載重噸,較上月末增加約30萬(wàn)載重噸;巴拿馬型船1.98億載重噸,基本與上月末持平;超靈便型船1.78億載重噸,較上月末增加約130 萬(wàn)載重噸;靈便型船0.92億載重噸,較上月末增加約40萬(wàn)載重噸。

  【海岬型船市場(chǎng)】本期海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌至歷史新低后反彈,遠(yuǎn)程礦航線(xiàn)跌幅尤其嚴(yán)重。大宗商品市場(chǎng)悲觀(guān)情緒陰霾不散,鋼材價(jià)格也跌至歷史低點(diǎn),鋼廠(chǎng)停產(chǎn)減產(chǎn)消息不絕于耳,高爐開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率指標(biāo)也不斷下降,鋼廠(chǎng)冬儲(chǔ)采購(gòu)意愿不強(qiáng),沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存從10月初8000萬(wàn)噸上漲至11月末8900萬(wàn)噸。從鐵礦石的周出口量來(lái)看,澳大利亞鐵礦石周出口量仍穩(wěn)定在1500-1600萬(wàn)噸左右,不過(guò)11月上旬巴西Samarco鐵礦潰壩事故,使大西洋市場(chǎng)貨量下降,挫傷太平洋市場(chǎng)情緒,運(yùn)力過(guò)剩凸顯,加之油價(jià)頻頻下滑,澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)從月初4.751美元/噸震蕩下跌至20日4.043美元/噸(年內(nèi)最低),跌幅近15%。前期深跌及下旬油價(jià)上漲帶來(lái)運(yùn)價(jià)修復(fù)性反彈,11月30日,中國(guó)北方/澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為8888美元,較上期末上漲5.4%。本期平均7092美元,較上期平均下跌25.1%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為4.970美元/噸,較上期末上漲4.7%,本期平均值4.60美元/噸,較上期平均下跌9.7%。遠(yuǎn)程礦方面,因巴西Samarco鐵礦潰壩事故,南非港口維修貨量有限,遠(yuǎn)程礦船運(yùn)需求下降,巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)從月初11.269美元/噸的水平直線(xiàn)下跌至20日7.794美元/噸,跌幅近31%,跌至2008年金融危機(jī)的水平。下旬,運(yùn)價(jià)超跌反彈。據(jù)悉,巴西Samarco鐵礦潰壩事故將導(dǎo)致12月份巴西鐵礦石出口量縮減350萬(wàn)噸(相當(dāng)于22艘海岬型船的貨量)。30日,巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為9.638美元/噸,較上期末下跌14.6%,本期平均值9.29美元/噸,較上期平均下跌20.0%。

  【巴拿馬船市場(chǎng)】本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先跌后穩(wěn),糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)單邊下跌。盡管天氣降溫,國(guó)內(nèi)日耗煤略有增加,不過(guò)國(guó)內(nèi)煤價(jià)跌破400元/噸關(guān)口繼續(xù)下探,進(jìn)口煤優(yōu)勢(shì)并不明顯,船運(yùn)需求并無(wú)明顯改善,且呈現(xiàn)旺季不旺特征;澳大利亞和印尼至印度有部分船運(yùn)成交,不過(guò)總體而言,太平洋市場(chǎng)運(yùn)力仍過(guò)剩,加上遠(yuǎn)程糧食船運(yùn)需求也不多,太平洋市場(chǎng)日租金從月初5000美元的水平跌月中至3000多美元。下旬,油價(jià)止跌上漲,即期運(yùn)力略緊,太平洋市場(chǎng)日租金止跌企穩(wěn)。11月30日,中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線(xiàn)日租金為3394美元,較上期末下跌34.3%,本期平均3774美元,較上期平均下跌35.0%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為3.058美元/噸,較上期末下跌14.1%。本期糧食運(yùn)價(jià)單邊下行。由于美元走強(qiáng),美豆失去競(jìng)爭(zhēng)力,傳統(tǒng)的美豆出口旺季也充斥了寒意,而運(yùn)力充裕,糧食運(yùn)價(jià)跌跌不休。月末美灣密西西比河至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)跌至不足26美元/噸,較上年同期下跌38%。11月30日,美灣至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為25.795美元/噸,較上期末下跌15.1%。

  【超靈便船市場(chǎng)】本期超靈便型船市場(chǎng)貨少船多局面沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性改善,運(yùn)力繼續(xù)增加,運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌,萎靡不振。11月30日,中國(guó)南方/印尼往返航線(xiàn)日租金為3405美元,較上期末下跌14.9%,本期平均3528美元,較上期平均下跌15.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為4.155美元/噸,較上期末下跌10.1%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為5.510美元/噸,較上期末下跌8.4%。

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