運力周轉(zhuǎn)逐步轉(zhuǎn)好  沿海運價繼續(xù)上漲

　　本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)上漲行情，北方港口仍有部分船舶積壓，不過運力周轉(zhuǎn)較前期有所改善，運價漲幅呈逐步縮窄的態(tài)勢。12月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收938.56點，較上周上漲2.9%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】進入12月中旬，天氣因素影響減小，北方港口裝卸效率逐漸改善，雖時有封航，但無論頻率還是持續(xù)時間均較前期明顯下降，船舶周轉(zhuǎn)一定程度好轉(zhuǎn)。不過前期船舶受阻嚴重，大量拉運計劃延后并在近期集中釋放，明顯加重了港口負擔。調(diào)入不及調(diào)出，北方港口煤炭庫存快速下滑，12月18日秦皇島港煤炭場存下探至423萬噸，為近幾年來的最低水平。煤炭資源緊缺，市場也迎來了船舶待港等貨的問題，運力周轉(zhuǎn)速度無法如預期般快速恢復，仍有一定數(shù)量的船舶積壓在北方港口錨地。需求方面：伴隨全國大部分地區(qū)氣溫下降，用電負荷增長，沿海主要電力集團日耗煤量已升至60萬噸以上的水平，而前期延遲的計劃也使得當前電廠采購規(guī)模有所擴大，煤炭供求關(guān)系出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，租船需求穩(wěn)中向好。綜合上述情況，本周沿海煤炭運輸市場延續(xù)上漲走勢，運力依舊相對緊缺，不過伴隨船舶周轉(zhuǎn)速度的加快，前期拉升市場的主要利好影響逐步減弱，部分船舶出現(xiàn)空余船期，運價漲勢有所放緩。

　　12月18日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收957.33點，較上周上漲4.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.4元/噸，較上周五上漲2.2元/噸；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.8元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為35.7元/噸，較上周五上漲2.0元/噸。秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為33.6元/噸，較上周五上漲2.0元/噸。

　　【礦石運輸】年底臨近，國內(nèi)鋼廠面臨的形勢不容樂觀，各企業(yè)貸款的還本付息壓力較大。但整體開工率依舊維持較高水平，對鐵礦石需求較為穩(wěn)定。同時煤炭運輸市場轉(zhuǎn)好逐步傳導至金屬礦石運輸市場，鋼企也加入“租船大隊”，運價持續(xù)上漲。12月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收902.79點，較上周上漲0.7%。

　　【糧食運輸】受前期南北糧食價格倒掛影響，內(nèi)貿(mào)玉米面臨斷檔供應，南方港口庫存下滑至低位，資源緊張使得本周南方糧食價格出現(xiàn)一定程度上漲，貿(mào)易商發(fā)貨積極性隨之好轉(zhuǎn)。加之近期內(nèi)貿(mào)煤炭運價的強勁走勢，供、需兩方面的改善使得沿海糧食運輸市場行情上漲明顯。12月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報656.51點，較上周上漲6.5%。

　　【成品油運輸】成品油運輸市場方面：近期低庫位終端用戶備貨需求釋放，市場交投顯現(xiàn)短時間內(nèi)“活躍”，運輸需求略有好轉(zhuǎn)。12月18日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。