市場行情

沿海運市一船難求，運輸價格持續(xù)上漲

本周，沿海散貨市場延續(xù)火熱行情，煤炭供應(yīng)趨緊，發(fā)運港船舶壓港嚴(yán)重，可用運力不足，運價快速上漲。6月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收880.33點，較上周上漲5.7%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均有不同程度上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

本周，沿海煤炭運輸市場行情延續(xù)上漲走勢，煤炭供應(yīng)不足導(dǎo)致的煤炭價格上漲預(yù)期以及船舶周轉(zhuǎn)速度放緩是左右市場的主要因素。目前，為改善經(jīng)營環(huán)境，煤炭企業(yè)積極響應(yīng)供給側(cè)改革政策的相關(guān)要求，上游產(chǎn)地持續(xù)限產(chǎn)，煤炭供應(yīng)縮減，煤價上漲預(yù)期日漸濃厚，市場傳出7月煤價將在6月的基礎(chǔ)上繼續(xù)上調(diào)10-15元。同時夏季用煤高峰臨近，華南地區(qū)持續(xù)高溫，華東等地區(qū)溫度也有所升高，電廠耗煤水平逐步提升。截至6月24日，沿海主要電力集團日耗煤量攀升至66.5萬噸。在用煤需求提升及供應(yīng)緊缺兩方面的共同作用下，電廠采購情緒持續(xù)高漲。然而發(fā)運港煤炭資源緊缺，大量船舶無奈待港等貨，據(jù)了解，目前黃驊港煤炭庫存僅119萬噸，而壓港船舶卻高達(dá)100艘。面對稀缺的資源，船舶周轉(zhuǎn)速度明顯放緩，可用運力變向縮減，7月前已鮮有適期船舶，沿海煤炭運價延續(xù)上漲走勢。

6月24日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收910.18點，較上周五上漲7.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.8元/噸，較上周五上漲1.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為29.7元/噸，較上周五上漲1.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為33.4元/噸，較上周五下上漲1.8元/噸。受大船需求較好影響，華南航線運價漲幅相對較大：6月24日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為30.7元/噸，較上周五上漲2.9元/噸。

目前，受下游市場不景氣影響，各鋼企對原料庫存量嚴(yán)格把控，采購積極性不高。但在煤炭運輸市場的拉動下，運力供應(yīng)明顯不足，市場一船難求，沿海金屬礦石運價水漲船高。6月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收703.73點，較上周五上漲8.0%。其中北侖-鎮(zhèn)江（3-4萬dwt）航線運價為17.0元/噸，較上周五上漲2.7元/噸。

本周，南方港口糧食庫存仍處于緊張狀態(tài)，價格維系堅挺走勢，南北順價，貿(mào)易利潤較好。不過由于北方可裝貨量分散而稀少，船等貨現(xiàn)象嚴(yán)重，運價上漲幅度較為有限。6月24日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收638.13點，較上周五上漲2.5%。

進(jìn)入六月下旬，柴油下游需求略顯乏力，市場去庫存進(jìn)程較為遲緩。南方部分地區(qū)降雨天氣頻繁，終端工礦、基建等戶外用油單位開工負(fù)荷偏低，對柴油需求有所減少。市場購銷氛圍延續(xù)清淡，成品油運價平穩(wěn)運行。6月24日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1354.12點，均與上周持平。

(來源：中國煤炭資源網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)