市場行情

運力供給依舊偏緊，沿海綜指繼續(xù)上揚

本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)上漲行情，受發(fā)運港壓港影響，運力供給依舊偏緊。7月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收957.34點，較上周上漲4.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均有不同程度上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

本周，沿海煤炭運輸市場行情整體延續(xù)上漲走勢，不過伴隨運價沖上高位，下游觀望情緒升溫，下半周開始，運價漲幅明顯縮窄。進入7月中旬，前期主要利好依舊給予運價有力支撐，煤炭行業(yè)供給側改革效果顯著，北方港口煤炭庫存低位運行，資源持續(xù)緊缺。而受煤炭漲價、夏季耗煤等預期因素影響，電廠、貿易商仍維持一定規(guī)模采購。此消彼長，大量船舶待港等貨，壓港現(xiàn)象持續(xù)加重，船舶周轉緩慢，可用適期船舶供給依然偏緊。然而經歷了長達一個多月的大規(guī)模采購和租船后，運價已步入高位，滯期費也明顯提高。煤炭緊缺短時間內也難以得到有效改善，黃驊港甚至發(fā)出本月不再接船的消息。市場觀望氣氛日漸濃厚，租船需求明顯降溫，沿海煤炭運輸市場從前期供不應求逐漸過渡至供需相對平衡，運價于下半周趨穩(wěn)。

7月15日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1006.42點，較上周上漲6.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為32.3元/噸，較上周五上漲2.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為35.5元/噸，較上周五上漲2.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為39.5元/噸，較上周五下上漲3.3元/噸。華南航線：7月15日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為39.0元/噸，較上周五上漲3.2元/噸。

本周，沿海金屬礦石運輸市場行情相對平穩(wěn)，運價小幅震蕩。由于對后市并不樂觀，目前鋼廠采購意愿不強，仍維持低庫存運行，采購以剛需為主。7月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收780.99點，較上周上漲0.4%。

南方港口前期到貨較多，港口庫存壓力加大，糧食價格走弱，南北利潤縮減甚至個別倒掛，市場觀望心態(tài)加重。但運力供給偏緊仍是當前主導沿海糧食運輸市場行情的關鍵因素，可用適期船舶緊缺，運力供不應求，糧食運價延續(xù)上漲走勢。7月15日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收735.87點，較上周上漲6.7%。

近期，國內成品油市場終端需求較為低迷，華中、華南一帶遭遇暴雨及臺風災害，車輛出行受阻，同時終端工礦、基建等戶外用油單位無法正常開工，整體購銷氛圍難掩清淡格局。7月15日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1354.12點，均與上周持平。

(來源：上海航運交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)