國際油價大幅下跌 綜合指數(shù)一路下滑
本周國際油價大跌,大中型船租金、運價走低,中國進(jìn)口干散貨運輸市場延續(xù)了上周末的頹勢,運價、租金均出現(xiàn)不同程度的下跌。7月28日,上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)、運價指數(shù)、租金指數(shù)分別為519.03點、500.36點和 547.04點,分別較上期下跌6.4%、3.8%和9.7%。
海岬型船市場
海岬型船租金、運價持續(xù)下跌。本周洪澇災(zāi)害、地方限產(chǎn)要求,影響部分地區(qū)的鋼廠生產(chǎn),產(chǎn)能利用率下降,對鋼材價格起到一定的支撐,但鐵礦石價格快速反彈,鋼廠成本上移,壓縮鋼企利潤空間,削弱鐵礦石進(jìn)口需求。本周,國際油價大幅下降,F(xiàn)FA市場一路看跌,市場上封存閑置運力減少,且澳洲和巴西鐵礦石出貨量下降,各航線運價不斷走低。西澳至青島航線鐵礦石運價,從4.15美元/噸跌至3.95美元/噸左右。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.935美元/噸,較上周四下跌5.0%。期租市場,本周航次期租成交有限,28日市場報出17萬載重噸船,7月27日可門交船,經(jīng)東澳,新加坡-日本還船,成交日租金為4000美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為5098美元,較上周四下跌17.9%。大西洋市場成交平穩(wěn),運價水平略有下滑,28日市場報出8月底受載期,巴西圖巴朗至青島航線成交價為8.7美元/噸,27日市場報出8月中受載期,南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交價為6.3美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為8.691美元/噸,較上周四下跌3.1%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為6.329美元/噸,較上周四下跌6.6%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場也延續(xù)上周的跌勢。糧食方面,南美大豆供應(yīng)不足,美國大豆價格下跌,南美和美灣糧食運輸不活躍。太平洋市場上,東澳、印尼煤炭仍有詢價,但成交不如上周活躍,美西的糧食貨盤與上周基本持平,但遠(yuǎn)東地區(qū)即期船數(shù)量增加,打壓運價和市場租金。28日市場報出9.3萬載重噸船,7月底龍口交船,經(jīng)東澳,南中國還船,成交日租金為6600美元;27日市場報出7.5萬載重噸船,8月中上美西交船,新加坡-日本還船,成交日租金為7000美元加22萬美元空放補貼;另有7.4萬載重噸船,8月1日海南八所交船,印尼薩馬林達(dá)往返航次,成交日租金為6000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6223美元,較上周四下跌9.9%;美西至中國北方港口糧食航線運價為15.305美元/噸,較上周四下跌4.3%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.353美元/噸,較上周四下跌5.6%。大西洋市場,南美和美灣糧食貨盤有限,成交不活躍,加上油價下跌,運價不斷下滑。27日市場報出美灣經(jīng)好望角到北中國,貨量為66000噸(10%增減)谷物,8月中受載期,成交運價為26.5美元/噸。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為18.741美元/噸,較上周四下跌3.0%;美灣到中國北方港口糧食航線運價為28.564美元/噸,較上周四下跌3.0%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定。太平洋市場鎳礦、煤炭、鋼材成交平緩,但下半周也現(xiàn)頹勢。鎳礦成交記錄顯示,5.2萬載重噸船,新加坡即期交船經(jīng)菲律賓中國還船,成交日租金為7500美元。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6316美元,較上周四微漲1.3%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.484美元/噸,較上周四下跌1.3%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.980美元/噸,與上周四基本持平。
(來源:上海航運交易所 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)
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