市場行情

電煤消費熱度不減，綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，沿海散貨運輸市場利好因素持續(xù)發(fā)酵，市場運力供不應(yīng)求，運價繼續(xù)走強。8月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1033.66點，較上周五上漲4.1%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

7-8月，是煤炭消費的傳統(tǒng)旺季，高溫天氣大范圍肆虐。雖然今年下游降水充沛，但是目前各主力水電站已滿負(fù)荷發(fā)電，新增用電需求主要通過火電補充。導(dǎo)致電煤耗量在短時間內(nèi)迅速攀升。本周期（7月29日至8月4日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量75.29萬噸，較上一周期上漲4.9%；電廠庫存則繼續(xù)走低，本周期內(nèi)，全國六大電廠平均庫存1117萬噸，較上一周期下跌5.0%。下游需求增加，上游煤炭價格則繼續(xù)受煤礦限產(chǎn)等因素影響，延續(xù)上漲走勢。8月3日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收436元/噸，環(huán)比上漲4元/噸，較年初上漲50元/噸。煤炭運輸方面：本周，4號臺風(fēng)“妮妲”在廣東沿海登陸，受臺風(fēng)的影響，華東、華南地區(qū)的持續(xù)高溫天氣有所緩解，下游采購需求小幅減弱；同時，部分船舶為躲避臺風(fēng)停運，加上北方港口煤炭資源緊張，部分港口等泊船艘數(shù)超過100條，等泊天數(shù)為10天以上。市場形成短期“船貨雙弱”的平衡局面。

8月5日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1086.51點，較上周五上漲2.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價繼續(xù)上漲，漲勢趨緩。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為36.6元/噸，較上周五上漲1.2元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為40.8元/噸，較上周五上漲1.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為44.3元/噸，較上周五上漲1.6元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為45.9元/噸，較上周五上漲1.5元/噸。

鋼材市場淡季不淡，鋼材供給因唐山地區(qū)鋼廠限產(chǎn)和江蘇地區(qū)因環(huán)保督查停產(chǎn)有所減少，支撐鋼材價格持續(xù)上漲。作為原材料的鐵礦石運輸需求整體維持平穩(wěn)，在沿海煤炭運價持續(xù)上漲的帶動下，金屬礦石運力供應(yīng)緊縮，運價上漲。8月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收914.11點，較上周五上漲13.4%。

本周北方港口糧食到港量較少，以自集港為主，停收貿(mào)易群體擴圍，收購市場有市無價。南方港口行情弱勢趨穩(wěn)，因臺風(fēng)過境，購銷及港口作業(yè)基本停滯。加上周邊用糧企業(yè)心態(tài)謹(jǐn)慎，隨用隨買。糧食運輸市場貨少船少，運費有價無市。8月5日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收868.70點，較上周五上漲3.6%。

8月4日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元。完成國內(nèi)成品油價格“兩連跌”。成品油運價走勢平穩(wěn)。8月5日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)和原油貨種運價指數(shù)分別為1306.81點和1541.72點，均與上周持平。

(來源：中國煤炭資源網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)