9月2日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收968.05點,較上周五下跌4.5%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌,成品油、原油運價指數維穩(wěn)。
煤炭市場:進入九月,隨著天氣逐漸轉涼,市場進入煤炭消費淡季,沿海電廠燃煤需求明顯收縮。加上本周末G20峰會即將召開,為滿足峰會環(huán)保要求,華東部分工廠限產,工業(yè)用電需求大幅下降。本周期(8月26日至9月1日)內,六大電廠平均日耗煤量64.01萬噸,較上一周期下跌11.2%;電廠庫存小幅攀高,本周期內,全國六大電廠平均庫存1189萬噸,較上一周期上漲8.4%。煤價方面,隨著煤企限產政策的嚴格實施,上游煤炭生產數量繼續(xù)減少,在市場持續(xù)性供應緊張的情況下,煤炭價格繼續(xù)保持著慣性大幅上漲態(tài)勢。8月31日,環(huán)渤海動力煤價格指數報收494元/噸,環(huán)比上漲18元/噸,連續(xù)十周上漲。
運輸市場,下游電廠和貿易商因煤炭資源緊張、煤價持續(xù)上漲,儲煤、囤煤需求較為強烈,煤炭市場“供不應求”。在內貿煤難以滿足下游需求的情況下,部分電廠和貿易商轉投外貿煤炭市場,煤炭進口量有所增加。受此影響,近期內貿市場成交冷清,運力富余,為爭取貨盤,船東競相降價,沿海煤炭運輸價格大幅下跌。9月2日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收996.36點,較上周五下跌5.0%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,各航線運價均有不同程度下跌。秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為27.4元/噸,較上周五下跌4.9元/噸;秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運價為32.4元/噸,較上周五下跌4.9元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為35.1元/噸,較上周五下跌5.2元/噸。華南方面,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為33.6元/噸,較上周五下跌7.3元/噸。
金屬礦石市場:雖然進入“金九銀十”,但鋼廠庫存數據總體仍然處于低位。采購積極性較差,加上G20峰會影響,鐵礦石需求整體下降,鐵礦石運輸維持平穩(wěn)狀態(tài),運價受煤炭運輸市場影響下跌。9月2日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收860.32點,較上周五下跌5.5%。
糧食市場:本周玉米市場成交穩(wěn)定,北方港口發(fā)運以輪換糧和拍賣糧為主。南方糧食庫存偏低,飼料廠采購意愿增強,糧價走高,南北順價。航運市場成交平穩(wěn),小船受到貨主青睞,運價受煤炭運輸市場影響下跌。9月2日,沿海糧食貨種運價指數報收839.04點,較上周五下跌10.1%。 油品市場:國家發(fā)改委網站發(fā)布消息稱,受8月以來國際油價持續(xù)回升影響,自9月2日起,國內汽、柴油價格每噸分別上調205元/噸和200元/噸,完成下半年以來成品油價的“二連漲”。9月2日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數和原油貨種運價指數分別為1306.81點和1541.72點,均與上周持平。
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