大船市場繼續(xù)拉漲 綜指再創(chuàng)年內(nèi)新高

　　中國進(jìn)口干散貨運輸市場在海岬型船市場大幅上漲的帶動下快速走高，創(chuàng)年內(nèi)第二大周漲幅，本期綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)也都站上年內(nèi)最高點。9月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）、運價指數(shù)、租金指數(shù)分別為638.51點、576.53點和 731.47點，分別較上期大幅上漲15.2%、9.2%和23.3%。

　　海岬型船市場

　　本周，海岬型船租金、運價加速上漲。隨著G20峰會結(jié)束，在當(dāng)前鋼材利潤可觀的情況下，國內(nèi)鋼廠產(chǎn)能利用率持續(xù)高位，后期鋼廠再次加大生產(chǎn)力度的可能性較大，“金九”開工旺季對需求或有所提振。本周各大礦商趁礦價處于相對高位大量集中出貨，加之國際油價持續(xù)反彈、FFA價格大漲，市場租金、運價一路猛漲。西澳至青島航線鐵礦石運價從周初的4.80美元/噸漲至5.60美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.620美元/噸，較上周四大漲21.7%。期租市場，8日報出18萬載重噸船，9月11-12日津唐交船，途徑澳洲回東南亞還船，成交日租金為10000美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為11217美元，較上周四大幅上漲56.5%。大西洋市場遠(yuǎn)程礦運價同樣一路攀升，8日市場報出9月20日受載期，巴西圖巴朗至青島航線成交價為11.30美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.222美元/噸，較上周四上漲16.4%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為8.430美元/噸，較上周四上漲11.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周，巴拿馬型船市場止跌企穩(wěn)，租金、運價回升。太平洋市場，印尼煤炭、澳洲貨盤成交活躍支撐運價，美西糧食出貨增多，北太平洋市場租金上漲。8日報出8.2萬載重噸船，9月9-10日長江口交船，美西往返航次，成交日租金為5800美元；6日報出8.3萬載重噸船9月8-9日長江口交船，經(jīng)東澳到北中國，成交日租金為5500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5481美元，較上周四上漲4.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為14.865美元/噸，較上周四上漲1.6%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.245美元/噸，較上周四上漲1.8%。大西洋市場，美灣需求上漲緩慢，市場運價變化不大。8日報出8.2萬載重噸船，10月5-10日抵美灣交船，東南亞還船，成交日租金為10500美元另加25萬美元空放補貼；另有8.2萬載重噸船，9月底南美東海岸交船，東南亞還船，成交日租金為8000美元另加30萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為17.952美元/噸，美灣到中國北方港口糧食航線運價為28.097美元/噸，均與上周四基本持平。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船租金、運價在上周創(chuàng)下年內(nèi)新高后，由于美灣糧食貨盤成交有限，空出運力增多，本周租金、運價小幅下跌。8日報出鎳礦成交，5.8萬載重噸船，新加坡即期交船，途徑菲律賓到中國，成交日租金為7250美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6678美元，較上周四小幅下挫1.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.665美元/噸，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.267美元/噸，均與上周四基本持平。