運(yùn)輸市場走勢分化，煤炭運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升

本周，沿海散貨運(yùn)輸市場整體弱勢運(yùn)行，9月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收851.04點(diǎn)，較上周下跌1.8%。分貨種市場行情走勢出現(xiàn)分化，其中，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，金屬礦石、糧食、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

本周多方利好因素影響，沿海煤炭運(yùn)輸市場下跌行情有所止步。9月正值煤炭需求淡季，無論工業(yè)用電、居民用電均弱勢運(yùn)行，截至9月23日，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量僅為56萬噸，電煤庫存1184.5萬噸，存煤天數(shù)超過21天。受此影響，中秋節(jié)前沿海煤炭運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，市場貨“一票難求”，船東心態(tài)不斷走弱，報(bào)價(jià)出現(xiàn)“跳水”，行情快速下跌至低位。不過節(jié)后情況有所改善，“十一”長假逐步臨近，同時(shí)10月份煤炭價(jià)格上漲預(yù)期較濃，配合著市場傳出大型煤企放貨量增加的利好消息，下游企業(yè)紛紛加大補(bǔ)庫力度，運(yùn)輸需求持續(xù)改善。而中秋節(jié)期間，臺風(fēng)“莫蘭蒂”來襲，東南沿海大量船舶周轉(zhuǎn)受阻，一定程度影響后期運(yùn)力供給。沿海煤炭運(yùn)力階段性供不應(yīng)求，船東心態(tài)也逐步走出低谷，報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，沿海煤炭運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升。

9月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收843.23點(diǎn)。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，華東及進(jìn)江航線運(yùn)價(jià)漲幅相對明顯，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為21.0元/噸，較上周五上漲0.9元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為23.5元/噸，較上周五上漲1.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為28.3元/噸，較上周五上漲0.7元/噸。華南航線運(yùn)價(jià)漲幅相對較小，9月23日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為24.1元/噸，較上周五上漲0.4元/噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，全國鋼鐵產(chǎn)能壓減了2126萬噸，僅完成全年任務(wù)量的47%。前期去產(chǎn)能效果不佳使得近期鋼材市場環(huán)保督查力度不斷加大。同時(shí)，受汽運(yùn)限載政策影響，如日照港已經(jīng)開始檢查汽車裝運(yùn)貨物噸數(shù)，導(dǎo)致運(yùn)貨車隊(duì)減少，貨物運(yùn)輸問題加大，鋼廠詢貨積極性普遍不高，觀望心態(tài)較濃，鐵礦石運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。9月23日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收773.62點(diǎn)，較上周下跌4.6%。

目前南方糧食庫存持續(xù)減少并處相對低位，隨著華北糧食價(jià)格繼續(xù)下跌，貿(mào)易利潤空間加大，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍較高。不過由于北方港口仍以陳糧集港為主，發(fā)運(yùn)資源嚴(yán)重不足，同時(shí)近期北方等貨船舶數(shù)量增多，運(yùn)力供給過剩程度加劇，糧食運(yùn)價(jià)承壓下跌。9月23日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收735.02點(diǎn)，較上周下跌4.9%。

目前國內(nèi)成品油需求仍較為疲軟，隨著國際原油期貨價(jià)格震蕩下跌，變化率轉(zhuǎn)為負(fù)向運(yùn)行，零售價(jià)下調(diào)預(yù)期不斷增強(qiáng)，業(yè)者觀望情緒持續(xù)升溫，且中下游用戶備貨依舊充裕，整體購銷氣氛不佳，成品油運(yùn)輸價(jià)格出現(xiàn)下滑。9月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1252.83點(diǎn)，較上周下跌4.1%；原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn)，與上周持平。