大宗商品漲價刺激運價，綜合指數延續(xù)上漲走勢

　　11月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1212.20點，較上周上漲6.1%。其中煤炭、金屬礦石、糧食和成品油運價指數均出現不同程度上漲，原油運價指數維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，北方冷空氣活動頻繁，受此影響，長江以南大部分地區(qū)氣溫明顯下降，采暖用煤和取暖用電需求緩慢開啟，沿海電廠日耗水平緩步上漲。本周期（11月4日至11月11日）內，六大電廠平均日耗煤量56.83萬噸，較上一周期上漲1.1%；與此同時，受冬儲煤和煤價大幅上漲影響，電廠囤煤熱情明顯增高。本周期內，全國六大電廠平均庫存1196萬噸，較上一周期上漲0.6%。煤價方面，在一系列抑制煤價過快上漲的政策下，11月9日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數報收于606元/噸，環(huán)比下行1元/噸，結束了十八連漲。據悉，本周，神華集團、中煤集團與華電集團和國家電投集團在京簽訂了電煤中長期合同，合同不僅鎖定了資源數量，也確定基準價格為535元/噸，明顯低于當前市場煤價，對本周煤炭價格產生一定的影響。

　　運輸市場：本周運輸市場供需兩旺，成交活躍，運價大幅上漲。一方面，受惡劣天氣影響，本周北方港口繼續(xù)長時間封航，運力周轉受到限制，船東看漲情緒高昂。另一方面，伴隨近期糧食和鐵礦石價格攀升，市場成交活躍，消耗市場運力，運價大幅度跳漲，帶動煤炭運輸價格上揚。11月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1279.20點，較上周上漲4.2%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均出現不同程度上漲。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為48.2元/噸，較上周五上漲4.6元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為55.1元/噸，較上周五上漲5.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為58.5元/噸，較上周五上漲6.1元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為55.5元/噸，較上周五上漲7元/噸。

　　金屬礦石市場：四季度以來，焦炭價格一路上漲，導致鋼廠的生產成本升高。鋼廠為了維持之前的利潤，只能調高鋼材出廠價格。隨著鋼材價格地不斷升高，貿易商和消費端備貨積極性較為強烈。鐵礦石需求增加，運價走高。11月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1146.10點，較上周上漲8.8%。

　　糧食市場：本周北方港口貿易商收購力度依舊強勁，港口庫容壓力顯現。南方港口價格堅挺，因飼料廠庫存不足，面臨斷貨，價格居高不下，較前期上漲30-50元/噸。南北順價，飼料廠積極搶貨，而北方港口壓港現象較為嚴重，船期出現斷檔，運價大幅度跳漲。11月11日，沿海糧食貨種運價指數報收1365.71點，較上周上漲37.7%。

　　國內成品油市場：整體來看，利空消息依然籠罩油市，國內成品油行情繼續(xù)弱勢下滑。不過，受新一輪補貨支撐，山東地煉庫存下降，汽柴油價格借機上漲，成品油運價上漲。11月11日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數報收1239.27點，上漲3.7%；原油貨種運價指數報收1541.72點，與上周持平。