本報訊我國富煤少油。在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，煤炭在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中仍將占有相當(dāng)大的比例。與此同時，我國液體燃料的需求卻十分龐大，2000年汽油和柴油年消耗量已分別達(dá)到3000多萬噸和近5000萬噸。國內(nèi)石油需求年均增長率約6％，而原油產(chǎn)量年均增幅僅1.5％，因此，只有靠大量進(jìn)口才能解決巨大的燃油供需矛盾。據(jù)有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)表明，2000年我國原油進(jìn)口接近8000萬噸，預(yù)計到2010年將達(dá)到1.6億噸。靠進(jìn)口石油填補(bǔ)如此大的缺口顯然不現(xiàn)實(shí)，為此只能通過非石油路線合成液體燃料解決液體燃料的供需問題。在替代石油的化石資源中，煤炭在近中期內(nèi)可以滿足與千萬噸數(shù)量級的油品缺口相匹配的需要，即通過煤液化合成油實(shí)現(xiàn)我國油品基本自給，是目前最現(xiàn)實(shí)可行的途徑之一。

煤可經(jīng)直接或間接液化兩種方法轉(zhuǎn)化成汽柴油。煤直接液化的操作條件苛刻，對煤種的依賴性強(qiáng)。典型的煤直接液化技術(shù)是在400攝氏度、150個大氣壓左右將合適的煤催化加氫液化，產(chǎn)出的油品芳烴含量高，硫氮等雜質(zhì)需要經(jīng)過后續(xù)深度加氫精制才能達(dá)到目前石油產(chǎn)品的等級。適合于大噸位生產(chǎn)的直接液化工藝目前尚沒有商業(yè)化。煤間接液化是將煤首先經(jīng)過氣化制成合成氣，合成氣再經(jīng)催化合成轉(zhuǎn)化成汽柴油。煤間接液化的操作條件溫和，幾乎不依賴于煤種。典型的煤間接液化的合成過程在250攝氏度、15～40個大氣壓下操作，合成的產(chǎn)品不含硫氮等污染物，合成的汽油的辛烷值不低于90號，合成柴油的十六烷值高達(dá)75，且不含芳烴，質(zhì)量高于第四代潔凈油品。另外，煤間接液化在南非已形成大規(guī)模、盈利的產(chǎn)業(yè)。

“六五”期間，國家計委、中國科學(xué)院就在山西煤化所部署了煤間接液化合成油關(guān)鍵技術(shù)的研究工作。近年來，山西煤化所著手研究開發(fā)國際上工藝更為先進(jìn)的漿態(tài)床合成油的關(guān)鍵技術(shù)，最終將使催化劑在噸油中的成本從1200元降到200元以下，進(jìn)而可以使噸油成本控制在2000元左右，與煉油產(chǎn)品成本相近。

據(jù)了解，中國科學(xué)院二期知識創(chuàng)新試點(diǎn)工程已經(jīng)將“煤基液體燃料合成漿態(tài)床工業(yè)化技術(shù)的開發(fā)”確定為中科院重大項目給予連續(xù)性的支持。今年4月份，中科院與山西省政府簽署了發(fā)展山西煤間接液化合成油產(chǎn)業(yè)的框架協(xié)議，明確了合成油技術(shù)的百萬噸級產(chǎn)業(yè)化分三步走的目標(biāo)：建成千噸級中間試驗(yàn)和萬噸級煤合成油工業(yè)示范；建成和運(yùn)行百萬噸級合成油廠；最終發(fā)展成為以500萬噸以上煤合成油為核心產(chǎn)品的多聯(lián)產(chǎn)的大型企業(yè)。

中國科學(xué)院擬在3年內(nèi)解決漿態(tài)床合成油的關(guān)鍵技術(shù)問題，同時在未來幾年中大力推動煤間接液化燃料技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在2005～2008年建成并運(yùn)行百萬噸級煤基合成油多聯(lián)產(chǎn)商業(yè)裝置，最終形成以該技術(shù)為主、合成油品為主導(dǎo)產(chǎn)品的綜合潔凈煤產(chǎn)業(yè)基地，這將為解決我國對潔凈二次能源———燃料油的戰(zhàn)略需求提供一條科學(xué)和可靠的途徑。