海岬型船高位震蕩    綜合指數(shù)延續(xù)漲勢(shì)

　　9月底，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情整體表現(xiàn)較好，海岬型船市場(chǎng)高位小幅波動(dòng)，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)小幅波動(dòng)，超靈便型船市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)小幅上漲，整體局面良好。9月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1077.65點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為924.48點(diǎn)，租金指數(shù)為1307.41點(diǎn)，較上期分別上漲2.5%、2.0%和2.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，高位震蕩。繼9月下旬海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位快速拉升后，月底太平洋市場(chǎng)澳大利亞鐵礦石貨盤不多，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下跌，海岬型船市場(chǎng)略有降溫，運(yùn)價(jià)稍有回調(diào)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從8.6-8.8美元/噸的水平降至9月29日的8.3美元/噸。9月30日，市場(chǎng)鐵礦石貨盤再次放量，活躍度上升，尤其是遠(yuǎn)程礦航線，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次回升。當(dāng)日中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22421美元，較上期上漲3.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.658美元/噸，與上期基本持平。遠(yuǎn)程礦航線，巴西礦商淡水河谷（vale）為完成年度目標(biāo)，加大鐵礦石貨盤出貨力度，且市場(chǎng)上可用運(yùn)力偏緊，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從9月21日的16.37美元/噸快速上升至9月25日的20.45美元/噸，漲幅25%。9月30日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為20.599美元/噸，較上期上漲6.7%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)小幅波動(dòng)，糧食航線運(yùn)價(jià)持續(xù)陰跌。太平洋市場(chǎng)澳大利亞和印尼至中國(guó)的煤炭貨盤不多，有部分至日本和中國(guó)臺(tái)灣的煤炭貨盤，但總體貨量有限，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下滑，國(guó)慶節(jié)前市場(chǎng)缺乏利好因素，市場(chǎng)表現(xiàn)不活躍，但由于國(guó)內(nèi)壓港現(xiàn)象仍較嚴(yán)重，市場(chǎng)可用運(yùn)力不多，租金仍表現(xiàn)堅(jiān)挺。9月30日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11994美元，較上期上漲2.7%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為10763美元,較上期上漲2.5%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.228美元/噸，較上期微漲0.9%。糧食航線，南美貨盤依然較少，市場(chǎng)船多貨少的局面未有改善，且國(guó)慶節(jié)前部分船東急于成交，運(yùn)價(jià)持續(xù)陰跌。巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.179美元/噸，較上期微跌0.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)。9月下旬印尼至印度的煤炭貨盤、越南至中國(guó)的水泥熟料貨盤較多，拉動(dòng)?xùn)|南亞市場(chǎng)租金出現(xiàn)一波小漲。國(guó)慶假期臨近，節(jié)日氣氛濃厚，市場(chǎng)上各類貨盤均有所減少，東南亞市場(chǎng)略顯安靜，租金水平小幅波動(dòng)。9月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為9063美元，較上期上漲3.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為10887美元，較上期上漲1.7%；中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線TCT日租金為6069美元，較上期微漲0.1%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.960美元/噸，較上期上漲1.5%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.472美元/噸，較上期微漲0.5%。